航空航天类专业毕业生就业前景

郑州航空工业管理学院。

州航空工业管理学院（Zhengzhou University of Aeronautics，简称郑航），是河南省人民政府与中国民用航空局共建的具有航空特色的全日制普通本科院校，是全国民族团结进步创建示范高校、河南最具就业竞争力示范院校、新中国成立70周年河南高等教育十大杰出贡献单位。

学校位于郑州市，现任党委书记付强、校长刘代军。校训为“严谨、求实、开拓、进取”。

付航的职业是二手车评估师、 金融分析师。

毕业于北航的名人有施金苗、沈力平、刘大响等

施金苗，男，1936年7月出生于宁波慈溪。1962年毕业于北京航天大学 设计专业，硕士生导师。原航天科技集团总公司第八研究院副院长。曾担任“神舟号”副总设计师和副总指挥，曾任“长征2号J”火箭总指挥，“风云”卫星总指挥，主持多种型号 、火箭和卫星的研制及发射，“863计划”论证者之一。

是中国“一箭三星”技术的主要设计师。1992年起担任飞船副总设计师和副总指挥。曾主持多种型号 。为神舟号飞船的五次发射成功作出了重大贡献。

沈力平，1943年出生于上海，祖籍江苏启东，毕业于北京航空学院(现北京航空航天大学）航空自肆祥手动控制系，研究员，长期从事航天科学技术研究，是中国载人航天工程副总设计师。

是我国航天医学工程和航天环境控制/生命保障工程领域知名专家，国际宇航科学院(IAA）院士，北京航空航天大学、国防科技大学兼职教授，博士生导师。曾任中国航天医学工程研究所(现中国航天员科研训练中心）所长、中国空间学会副理事长、国家“863”计划航天高技术领域专家委员会委员、中国载裂嫌人航天工程航天员系统总指挥。少将军衔。

刘大响（1937.10.14- ）航空动力工程专家。湖南省祁东县人。1960年毕业于北京航空学院。曾任中国燃气涡轮研究院总工程师、总设计师、第一总设计师。1997年当选中国共产党“十五大”代表，2003年当选第十届全国人大代表、全国人大常务委员和外事委员会委员。中国航空学会副理事长。中国工程热物理学会常务理事。

总装备部科技委兼职委员，军口863计划专家委顾问，常规动力共性技术专业组长，航空动力技术专业组长。国防科工委（局）专家咨询委员会委员，某大型计划专家委员会主任和总师组组长。国家大飞机专家委员会委员。中国空军科技顾问。

北航简介

北航是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。 学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积宴皮230余万平方米。

航海技术专业学校全国排名：

第一名上海海事大学

上海海事大学是航海技术专业的王牌，学校是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学、艺术学和教育学等8个学科门类的多科性应用研究型大学。

第二名集美大学

航海技术专业基本修业年限为四年，授予工学学位。学校是福建省一流大学和一流学科建设高校，国家“卓越工程师教育培养计划”试点高校。

第三名山东交通学院

山东交通学院链高位于山东省济南市，学校的航海技术专业很强，该专业培养具有良好的工程技术、文化素养和高度的社会责任感，较好地掌握航海技术领域基础理论、专门知识和基本技能，富有创新精神、创业意识和实践能力的人才。

第四名广州航海学院

学校是教育部备案的一所公办普通本科院销唤激校，是华南地区独立建制的海事本科院校，广东省“冲补强”计划“强特色”建设高校、广东省硕士学位授予立项建设单位。

第五名烟台大学

该学校的航海技术专业毕业生可报考国际法学法律（非法学）、亏袜交通运输工程、交通信息工程及控制的硕士学位研究生。

北航最好的专业如下：

1、六系（计滚中算机）北航的一张王牌，去年的教育部学科排名中名列第三，仅次于清华和国防科大，学生就业及深造情况均非常乐观，加之校长李未院士是计算机方面的专家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一声吼，北航抖三抖的说法”

2、二系（电子信息工程）是老牌大系，最早是研究航空电子设备的,六系就是从二系中分出来的。教育部学科排名中北航弱电类专业都非常靠前，这与二系的成果有很大的关系，就业及深造情况比较乐观。

3、八系（经管）在学科排名中这所工科院校的管理科学与工程专业排名第五，无论是高招还是研招，该系的录取分数均居高不下，再加上该院拥有为数不少的女生和体育特招生，文体活动总是走在北航的前列，地位自然抢眼。

4、三系（电气与自动化）和二系很像，但各方面来讲稍逊于二系，但专业绝对不是冷门，规模也不小，有足够的地位。

5、七系（机械）也算北航一个资历甚老的大系，学科排名也在全国前十，专灶迅业覆盖面有一定的宽度，也出过不少人才，就业情况一般。

6、五系（航空）北航最原始的本行，该系在全国高校同专业横向比较中绝对是三甲，排第一都不过分，不过目前国内航空工业并不像IT金融等通俗专业那样热 门，导致该系的就业和录取分数都不尽如人意，在北航的地位也不及一些开设热门专业的学院，但如果北航不重视航空科学就大辩山别叫北航了，该院的成果、院士、校友 依然具有不可忽视的地位。

关于北航毕业生去向及待遇如下：

说起北航的就业率，表面上看起来都很高。

截止至2018 年10月31日，本科毕业生就业率为97.93%，硕士毕业生就业率为98.93%，博士毕业生就业率为98.50%，总体就业率为98.42%。本科毕业生国内升学1716 人，出国（境）升学631人，升学率达74.86%。

而北航本科的升学率尤其高，全国高校里面前几的水平吧。我个人觉得，这是因为北航作为一个航空航天类的特色高校，在这些专业方向上，如果没有很高的学历，是很难找到好工作的，这就侧面迫使北航的学生要继续深造。

另外，从毕业生的就业单位分布来看，国有企业、科研设计单位一直是北京航空航天大学毕业生主要的就业去向。

北京航空航天大学资料：

1951年，为培养航空建设人才，国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系，成立清华大学航空学院，将云南大学航空系并入四川大学航空系，将西南工专航空科并入华北大学工学院航空系。

1952年根据全国高等学校院系调整的要求，设立北京航空学院，由北京工业学院航空系（1951年11月18日，华北大学工学院更名为北京工业学院）、清华大学航空学院、四川大学航空系合并成立。

1952年10月25日，在北京工业学院礼堂（原中法大学旧址）举行了北京航空学院成立大会。1988年，北京航空学院更名为北京航空航天大学（简称北航）。