压力的计算方法

计算 压 力 指在相应设计温度下，用以确定元件厚度的压力，其中包括液柱静压力。
计算压力是由设计压力算得，而设计压力是从工作压力中推来。
一般情况下，设计压力=1.1倍的工作压力，再加上液柱静压力即为计算压力。
新旧GB150好象在液柱静压力的加与否规定不一样。

Uo是Uout的缩写，就是次级输出电压

1MPa=10公斤力/平方厘米,160mm=16cm,所以有:
(315公斤力/平方厘米)*(256*3.14/4平方厘米)=63302.4公斤力=63吨.
也就是最大约可出63吨的压力.

油缸受液压力面积×油压压力=油缸输出的力
200mm=20cm 100mm=10cm 15Mpa=150Kg/cm2
油缸推力：3.14×10×10面积×150压力=47100Kg=47.1t
油缸拉力: 3.14×(10×10-5×5）面积×150压力=35325Kg=35.325t
以上计算没有考虑回油的阻力，因为你也没有提供回油压力。不过影响应该不大。

油缸能提供较大的切断力，但是达不到你要求的1次/秒的速度。 气缸可以达到你要求的1次/秒的速度，但是能提供的切断力低。 型材的断面面积*型材的抗剪强度（要知道材料牌号）=所需要的最小剪切力。 油缸或气缸的横断面积*油或气的压强=油缸或气缸的输出压力。 实际设计中，油缸或气缸的输出压力要几倍于型材所需要的切断力。当然，有杠杆机构时则另当别论。 油压时，“蓄能”毫无意义。气压时储气有多方面的意义。

F=πr^2X200/1000 ,单位如下：r -半径 mm ，20MPa=200kg/cm^2 ,
算下来的结果=28655.64 （单位是kg) ,再以1000得28.655吨，取整数30T

压力一样的 F=mg=1乘以十的4次方牛顿 但两者收到的压强不一样的 顶盖要小些 根据公式P=F除以S可以算得

P=F/A,A为面积，F为压力， A=pi/4*D^2, D为油缸直径，

正弦波有效值＝U峰值 / 2 / sqrt(2)
注：sqrt(2)即2的开平方。
方波有效值＝U峰值 / 2 *（1－占空比），若点空比为0%时，为U峰值/2
三角波有效值＝U峰值 / 2 / sqrt(3)
注：sqrt(3)即3的开平方。