声音简介
奥迪汽车的前身
奥古斯特霍希，生于1868年，深受戴姆勒和卡尔本茨的影响，他非常热衷汽车研发，年轻时在奔驰上班并当上了主管，但他的目标是建立自己的汽车品牌，后来他辞职并于1899年成立了霍希汽车。就在事业起步阶段，热衷技术的他与投资者的发展战略有严重分歧，结果就是霍希离开了自己建立的霍希汽车！
然而，霍希并未停止自己的汽车梦，他重新建立了"霍希汽车"，但很快受到前任公司的控告，侵犯了他们公司的名字。于是，霍希和下属们开始讨论公司新名字的事宜，就当他们百愁莫展的时候，一位同事的小孩说到"为什么不叫奥迪呢？"因为霍希（horch）德文的意思是听，而拉丁文则是奥迪（audi），大家觉得"奥迪"这个名字更响亮，于是便决定改名为"奥迪"了！
奥迪汽车在霍希的带领下，在一战前后，先后开发了D型、K型车等豪华车，品牌和销量超过了前任公司"霍希汽车"，打了一场漂亮的翻身仗！然而，二战前期的全球经济危机使得豪华路线不能取得长足发展，因此当时奥迪非常小众。
抵御外来者，四大品牌合并
20世纪30到40年代，汽车行业老大当属美国车，当时通用汽车到处扩张，1932年的时候收购了欧宝；同时，福特也在欧洲建立分支机构，大量美国价格低廉车涌进欧洲，对于当时的欧系车影响很大。因此，很多车企走向抱团取暖之路，如戴姆勒与奔驰于1926年合并。而奥迪汽车、霍希汽车、DKW以及漫游者四家公司也于1932年合并了，新公司名字为汽车联盟公司，车标为四个圈紧紧相扣，寓意同舟共济！为避免内耗，新公司对这四个品牌进行了重新定位，其中奥迪定位豪华中级车。慢慢的，汽车联盟公司发展成了德国第二大汽车公司！
二战来袭，汽车联盟公司被注销
40年代是汽车联盟发展的黄金时期，但好景不长，1939年，世界第二次大战拉开序幕，汽车联盟开始生产军车，但到了1944年，盟国取得战争主动权，对德国进行了大量轰炸，汽车联盟的工厂便是目标之一，眼见战争就要输了，希特勒下令"焦土令"，很多车企的厂房几乎毁了，汽车联盟也不例外。1945年，苏军没收了汽车联盟的资产，1948年，汽车联盟公司被注销！
新汽车联盟艰难复活
尽管汽车联盟公司已经不存在了，但当时的董事会成员卡尔哈恩和布鲁恩非常希望能够复活它，起初想在慕尼黑重新建立，但当时的政府认为这并不可能，便没提供支持；不得已他们把基地建立在离慕尼黑不远的戈尔斯塔特，并向当地政府申请了贷款，1949年，新汽车联盟公司成立了！这引来了很多以前员工的支援，就连80多岁的霍希也来帮忙！由于设施简陋，被其他车企笑称"作坊"。
后期借助美国的"马歇尔计划"，德国经济得以复苏，新汽车联盟也开始生产轿车了，1958年，它已经成为德国第五大汽车企业了！
不过新汽车联盟的发展还是挺曲折的，随着规模的扩大，资金缺口也变大了，这时德国钢铁大亨弗里克购入40%的股份，但他的目的是让新汽车联盟并入戴姆勒-奔驰公司（他持有25%的股份），在他的操作下，戴姆勒公司低价收购了新汽车联盟。
再次易主，最后更名奥迪汽车
新汽车联盟被收购后，并没有预想中的那么好，以至于再次发生财政危机，而戴姆勒-奔驰发展却很好，为抛开这个包袱，1962年，新汽车联盟转手大众汽车，但当时大众汽车仅仅想把它作为一个生产甲壳虫的基地，并不支持它搞研发，因此境地很尴尬。当时新汽车联盟的总经理鲁道夫莱丁并不甘心当"厂长"，私底下进行研发新车奥迪100，而这款车深受消费者喜欢，原计划年产10万台，而当年实际卖出了80万台，紧急请求总部让其他工厂代工奥迪100。这一仗确立了新汽车联盟的地位，被允许开发新车型了！
后面又经历了德国经济大萧条，与NSU公司合并成立"奥迪-NSU"公司，但70年代的石油危机让公司决定停产NSU品牌，仅保留奥迪。1976-1984年，奥迪推出了很多新技术，如TDI柴油发动机、quattro四轮驱动系统等等，反哺了大众汽车！1985年，奥迪-NSU正式更名奥迪汽车！并在费迪南德皮耶希的领导下，奥迪取得快速发展，成为大众旗下一独立品牌，慢慢与宝马和奔驰形成三足鼎立之势！
怎么样，奥迪汽车的发展史够曲折吧，不过得佩服领导人的韧劲，希望中国车企能够从中学到一点精神——不放弃，坚持自我！
音频列表
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
- 2020-03
查看更多
用户评论