相信最近对于很多朋友来说尤其是有车一族。感受最深的就是油价又涨了。
根据国家发改委消息,从3月17日24时起,国内汽油价格上调750元/吨,柴油价格上调720元/吨,折合92号汽油价格上调了0.58元/升,95号上调了0.62元/升,0号柴油价格则上调了0.61元/升。
调整后,全国大多数地区92号汽油的价格在8.4~8.6元/升,95号汽油则逼近“9元时代”。至此,本年度已经实现了油价的“5连涨”,同时也创下了自2013年新版定价机制以来的最大涨幅纪录。
面对油价的连续上涨,不少朋友直呼心疼,但是也有人不解:虽然受地缘政治冲突的影响,国际油价之前一度上涨到了130美元/每桶以上,但是近几日国际油价已有明显的回落。
截至3月17日,美油报价95.04美元/桶,而布伦特原油则降到了98.02美元/桶。为何国际油价下跌了,而国内油价却上涨了呢?
对此,近日发改委有关负责人回复表示,国内成品油价格调整并不是简单地根据前几天的国际油价决定的。按照规定,国内油价调整根据国际原油价格的变化每10个工作日调整一次。而每次调整的标准主要看调价前的10个工作日国际油价的平均值与再之前的10个工作日平均值的比较情况。也就是说,综合算下来,近10个工作日油价的平均值仍然大幅度高于上期水平,因此本轮调价仍呈上行态势。
另一方面,如果从全球油价市场来看,虽然近日国际油价有所下跌,但是仍然不稳定。因为受俄乌冲突以及一系列制裁的影响,原油供应紧缺的问题并未得到解决。
而至于欧佩克是否会增产这还要取决于月底的会议情况,而伊朗等国是否增产、何时增产等也并未正式确定,所以原油市场还具有很大的不确定性,这也意味着整个油价市场仍然处于波动的震荡中,那么国内的油价势必也会跟着变化。
说完油价我们再来看看粮价。
今年以来,小麦、玉米、大豆等价格都呈明显的上涨态势,上涨主要与3个因素有关:
一是由种植成本上升引发的。
我们都知道,随着能源价格的走高,化肥价格也频频上涨。例如,我们稀缺的钾肥价格就已经突破了4000元/吨的大关,月涨幅超过了20%,而相比去年同期涨幅则超过了100%。而尿素等价格也有不同程度的上涨。
虽然从3月份开始,本年度第一批300多万吨的春耕肥储备开始陆续向市场投放。但由于春耕在即,农需集中度较高,因此价格支撑比较强劲。所以总体种植成本走高。
其次是受输入性通胀的影响。
虽然我们的粮食自给率极高,但是在全球化的今天,不可避免地会受到输入性的通胀影响,例如,随着原料等大宗商品价格的上涨,进一步传导引发粮价、物价等均有一定涨幅。
三是国内市场的供需变化。
以小麦为例,去年小麦在替代领域发挥了重要作用,但是受去年秋汛的影响,小麦冬播出现延迟,影响了部分地区小麦的长势。而当前小麦正处于青黄不接的时候,因此市场一度看涨情绪较浓,从而推升了小麦的价格。
而玉米也同样面临这个问题,无论是质量分化还是供需的缺口,均使玉米的底部价格有所抬升。
而当市场呈现出“涨”声一片的时候,只有猪价却在不断下跌,仿佛热闹是别人的,猪市却什么也没有。
猪价自2019年和2020年经历了巅峰之后,当前可以说是跌进了至暗的谷底。养殖户备受煎熬,一面是饲料价格的频频上涨,另一面却是消费不畅导致的猪价频频下跌,双向挤压养殖空间。然而更悲观的是,这种状态恐怕短期内难以好转,未来两个月仍然要在黑暗中摸索前行。
另一方面,对广大居民来说,猪肉价格又便宜了,这倒是个好消息。在当前菜价涨、蛋价涨的情况下,猪肉价格却一降再降,部分地区的猪肉价格再次回落到了个位数,喜欢吃猪肉的朋友又可以“自由”一把了。
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听友237055558
理由真充分,一块一块涨,一分一分降