豪华汽车品牌那么多，为何很多人眼里只有德系？

豪华汽车品牌那么多，但在主流的观念里，仍然属于德系，为何只有德系成为了主角？

当下似乎只要主机厂想推出豪华车型就可以直接去定位，但其实，豪华除了厂家对其的定位、技术、工艺，还有一点非常重要的是一个品牌的底蕴，有没有一个悠久且华丽的底蕴对于一个豪华品牌而言非常重要，只有消费者的心里认为你是豪华品牌，你才是豪华品牌。

比如富豪购买劳斯莱斯是因为它多么的安全、多么舒适么？选择它仅仅是因为它是大名鼎鼎的劳斯莱斯，买的其实是底蕴、血统、故事。

德系豪华汽车品牌的发展历程，严谨地说，德系真正的豪华品牌的是戴姆勒奔驰，早期豪华品牌的意义不同于现在，一个汽车品牌为谁而设计、消费群体有那类人所组成非常重要；就像上百年前的那些英系超奢品牌，之所以能代表最纯粹的豪华正是因为这些品牌汽车是针对皇室与贵族所打造，所以从诞生之日起就是豪华品牌。

而德系品牌中只有戴姆勒奔驰达到了这种层面，至于宝马、奥迪都是后来崛起的豪华品牌；宝马最初是造航空发动机的，因为德国在一战中的失败，宝马受牵连不能再造航空发动机，所以改行生产汽车、摩托车，专门制造经济车型，那时宝马就是一个普通汽车品牌；当公司刚有了些起色，可二战结束后宝马再次被牵连，沦落到买摩托、水壶的尴尬境地。

上世纪50年代宝马完全是靠Lsetta（依斯达）维持生存的，如上图所示Lsetta是一款微型小车，它的尺寸甚至比日本的kcar还要小，这个时期的宝马根本不敢奢望有朝一日能成为豪华汽车品牌；直到上世纪60年代后西德的经济得到恢复，宝马看准了运动汽车市场，推出了宝马2002，凭借强大的运动性能使得宝马逐渐打破了豪华车、运动车之间的界限。

而在上世纪80年代后宝马在凭借搭载V12发动机的7系获得了晋升豪华品牌的资格，除了自身的定位之外，最重要的是消费者普遍认为此时的宝马已经是豪华品牌；奥迪的发展与宝马有类似也有差异，创始人霍希在整合奥迪、霍希、DKW、Wanderer后，也就是奥迪四个圈的由来，专门打造豪华汽车，其定位甚至比奔驰还要高，不过在二战之后汽车联盟完全被盟军没收，从此奥迪开始了颠沛流离的生活，先被奔驰收购、又被大众收购，直到上世纪80年代中后期才重新崛起。

当然，德系豪派的一家独大，离不开其它车系豪牌沦落的助攻，在二战之前英国、法国汽车工业都比德国要强，可在二战之后存活下来的很少，很多国家对汽车工业的发展理念发生了改变；最经典的例子就是，在各类赛车项目中，成绩都很优秀的法国，但它却亲手卖掉了布加迪。可以说是法国主动放弃了豪华汽车品牌；而英系豪华品牌则走上了超奢的发展理念，例如劳斯莱斯、捷豹、路虎、罗浮。

意系车同样有不少豪华品牌，如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼这些耳熟能详的品牌，但超跑与超奢一样，受众群体会很少，规模是上不来的；

日系及韩系的豪华汽车品牌如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，捷恩斯受众还是不错，但和BBA在一起，终究还是输了底蕴，即使在日本本土，雷克萨斯销量也不如奔驰、宝马。

所以，德系的深入人心，和实力，底蕴、机遇、理念，悠久的品牌、血统都不无关系。