出门开车先看看是否限号，郑州的车主早已熟悉。近日，网友一条“请考虑调整尾号限行时间”的建议引起车主们的热议。该建议提到，郑州目前限号政策执行的是工作日当天早7点到晚9点，希望请参考北京、上海等城市，适当提前限号的结束时间，方便市民出行。
限行政策已运行6年多
2017年，郑州市政府发布通告，每周工作日的7时至21时，在郑州三环区域内，按机动车号牌的最后一位阿拉伯数字限行两个号。
通气会对外公布了《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》。根据《通告》，限行区域为东三环、南三环、西三环、北三环以内所有道路。限行时间从2018年1月1日起，每周工作日的7时至21时。
2019年12月27日至2019年12月31日，每天7时至21时采取单双号限行。
2021年，货车限行范围及限行时间进行调整，其他限行车辆规定不变。
疫情期间，郑州市限行政策暂停，“解封”后，限行恢复。
一种声音：限行应“松绑”
郑州实施限行政策的初衷是“为减少机动车污染物排放，持续改善全市空气质量，缓解道路交通压力。”
限行实施一年后，2018年，根据郑州市生态环境局公布的数据显示，郑州市城区PM10、PM2.5浓度分别为106微克/立方米、63微克/立方米；比2017年分别下降10.2%、4.5%。
2020年，重污染天数11天，比2019年减少15天；2021年，优良天数比例为64.9%，较2020年增加7天；2022年，重污染天数10天，同比减少1天。
限行政策实施6年多以来，有些车主建议进行调整——根据郑州目前的状况，可以考虑仅早晚高峰限行，或者调整下限行时间。
“郑州的蓝天白云越来越多，空气质量也显而易见的好起来，是时候对限行进行调整了。”郑州车主汪先生说。
车主宋先生则希望能适当提前结束限号的结束时间，方便出行，“现在是晚9点才结束，能否8点结束？”
另一种观点：限行不应草率更改
采访中，还有车主表示限行政策和市民生活息息相关，不应草率更改。
2022年4月12日，郑州市公安局交警支队发布了最新数据，郑州机动车保有量、驾驶人总量双双突破500万。截至2022年3月底，郑州新能源汽车保有量已经达到了183556辆，每月新增新能源汽车近8000辆。
机动车数量暴增，城市道路交通压力增大。
“假如限行时间调整的话，无法想象这么多车会让郑州城区拥堵成什么样。”尽管自己出行不开车，但市民夏女士对限行也有自己的看法，“郑州市这几年机动车数量翻番增长，限行已经不仅仅是关乎空气质量，跟郑州道路交通状况也密不可分，限行能够有效减少道路拥堵，提高路面通行率。”
一些上班族们发现，随着郑州市机动车数量的增加，郑州市晚高峰延迟了，以前7点多晚高峰就过去了，可现在8点还很多车在路上，“限行要考虑交通、路况等多方面的原因，草率调整规定或许导致不良影响。”
已有城市“解限”，郑州限行政策暂未有调整
外地城市对机动车限行政策是何做法？ 记者查询了解到，部分城市已取消限行政策。
2020年江西南昌成为全国首个取消限号的城市，在技术的加持下，南昌市取消限号后，交通拥堵“不升反降”。
拿河北来说，全省机动车尾号也已经全部“解限”。10月23日，河北省廊坊市人民政府发布通告称，经研究决定自2023年10月23日起，在廊坊市全域范围内解除机动车尾号限行措施。
秦皇岛市人民政府也发布通告，从10月23日起暂停限号。根据此前政策，河北省石家庄、唐山、邯郸、廊坊、邢台、保定、衡水等多个地市实行限号、限行或曾经实行限号、限行措施。这意味着河北省仅剩的两个限号城市，此次全部“解限”。
至于郑州针对市民们热议的有关“限行”的话题，早在2022年，郑州市生态环境局就曾公开回复：“《通告》为疏解郑州市交通拥堵和减少大气污染作出了巨大的贡献，随着郑州市交通基础设施完善和环境空气质量的逐步改善，《通告》部分内容需要根据现阶段情况进行修订。目前郑州市已将该《通告》修订写入郑州市2022年度移动源污染防治工作任务中，9月底前完成修订报政府批准实施。”
截止发稿前，记者从郑州市交管局相关部门获悉，目前，限行政策暂未有调整。
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