SpaceX一季度战绩 ；二手新能源车市场冷清；为抢各地疯狂打造微短剧模仿刘亦菲

2024SpaceX第一季度战绩

根据三体引力波公众号的消息，现阶段制约SpaceX 发射频率的主要因素是一级火箭回收能力，三座海上回收平台执行回收火箭任务最短也要5天往返时间，提速之前平均需要8天。因此从今年开始加大陆地回收火箭任务，今年一季度31发共有9次执行陆地回收，占比29%。甚至首次实现了发射GTO任务之后顺利执行陆地回收火箭。 其次制约因素就是天气。由于SpaceX三大发射场都处在东西海岸，加州范登堡4E发射场每年受大雾影响最多、佛州卡角40号、肯尼迪航天中心39A主要受大西洋风暴影响最大，所以往往受制于老天爷脸色。第三个制约因素就是发射官方载荷，尤其是军方机密载荷、NASA深空重器等，往往会由于种种原因导致临时推迟发射，从而拖慢整个高频发射节奏。从1月3日首发一直到3月31日最末一发，SpaceX创造季度发射最高纪录31发。平均2.9天发射一次。之前纪录是27发（2023年第4季度）。同样我们有理由相信：31发/季绝非最高纪录。通常SpaceX每年发射旺季是在第4季度，因此今年第4季度很可能再度打破季度发射纪录。到时候我们的栏目组也会带来最新消息。

今年一季度，SpaceX刷新重复使用的新纪录，主要包括：

○一级火箭复用29次，累计复用一级火箭260次

○3枚一级火箭最高复用达到19次（B1060、B1061、B1062）

○整流罩最高使用次数：15次

○整流罩复用28次，累计复用整流罩至少174次

○整流罩打捞回收28次，累计复用整流罩至少342次

○龙飞船最高使用次数：5次

与日益火爆的新能源新车市场相比，二手新能源车市场相对比较“冷清

华商报消息，今年以来，随着新能源车企纷纷宣布降价，新车市场逐渐火爆。然而，与日益火爆的新能源新车市场相比，二手新能源车市场相对比较“冷清”。

某二手车从业者表示“二手新能源车像一个‘烫手的山芋’。，普遍来看，二手新能源车面临“一手车车主不愿意卖，二手车车商不愿意收，购车的顾客兴趣不大”这样一个局面。“新车甚至更便宜，前不久降价的新款比亚迪秦PLUS价格已经到了7.98万元，二手的秦PLUS在他看来很难卖到8万元吗

根据天天拍车发布的2023年度二手车保值率数据，2023年二手新能源车的3年平均保值率整体上呈现小幅下滑，全年二手新能源车的3年平均保值率为50.9%。相比之下，虽然二手燃油车的保值率3年平均保值率为56.8%。在实际生活中，燃油车保值率普遍都高于新能源车。今年1月，一位车主想要出售一台新能源车蔚来ET7，这台车2022年年底上牌，各种舒适性配置基本齐全，车辆只行驶了2.2万公里，当年落地将近50万元的车，二手车报价只有不到27万元；而另一台2021年12月上牌的燃油车丰田亚洲龙，新车价格为23.98万元，二手车报价也达到了16万。最终，二手车商并没有收购这台蔚来ET7，而是收购了保值率更高的丰田亚洲龙。

为了抢游客，各地疯狂打造微短剧，今天为您深度解读刘亦菲短剧模式

潇湘晨报消息，2024年，种草一个旅行目的地的理由是什么？

可能是淄博的烧烤、天水的麻辣烫，也可能是哈尔滨的冰雪、泉州的簪花，但在真正体验到它们之前，你大概率先刷到过相关的短视频。

如今，借助网络短视频的传播，越来越多原本小众的旅游地也能够拥抱流量，没有城市不羡慕这泼天的富贵。一个文旅局局长火了，各地文旅局局长都被喊出来出镜整活。从去年起，微短剧便成为了最火的影视新赛道，创造了收入上亿的财富神话。2024年开年，广电总局紧跟时事，发布“跟着微短剧去旅行”创作计划。目前，河南、江西、广东、香港和澳门等地已有相关政策出台，多部文旅短剧已经上线。 在越来越多人可以“说走就走”的时代，影视作品的流量效应更为即时地显现。

2021年春节档，《你好，李焕英》夺得票房冠军，片中还原20世纪80年代的场景，带火了取景地湖北襄阳。相应地，这一年，襄阳接待游客总人数达到了创纪录的6338.09万人次。

去年第一爆剧《狂飙》，也带动其拍摄地广东江门的流量迎来“狂飙”。在侨乡文化融入骨髓的江门，陈旧的街道、斑驳的骑楼、中西合璧的碉楼，剧里剧外随处取景，都自带故事感。2023年，江门接待游客近2280万人次，旅游收入超250亿元，同比分别增长85%和164%。要说近年来文旅与影视堪称完美融合的一部剧，不得不提《去有风的地方》。

剧中女主许红豆遭遇人生低谷之时，裸辞去往云南小村旅居。在这里，她遇见了许多朋友，尝遍了当地美食，最终找回自我。这部剧没有跌宕起伏的转折，只凭治愈的生活方式引得无数观众对云南动心。

开播一周，飞猪平台上“大理”相关搜索量就增长近2倍，拍摄地“凤阳邑”搜索量暴涨56倍。

事实上，这部剧拍摄时就得到了云南当地政府的支持和配合，40余户村民以宅基地入股建设拍摄基地，在古村落里实景搭建的“有风小院”，后来也成为一家可供游客入住体验的民宿。剧播期间，云南文旅也紧跟热度，借“跟着许红豆吃大理鲜花饼”“总要去一趟有风的地方”等话题抓住了流量。

2023年春节，云南旅游收入超384亿元，同比增长249.4%，位列全国各省市第一。年底，大理州文旅局发布公示，拟对《去有风的地方》给予200万元补助，充分肯定了这部剧对当地旅游的带动作用。

影视剧取景地之所以吸引人，是因为它给观众营造了一种独属于作品的氛围感和代入感。尤其是这两年火爆的影视作品，更能戳中某种集体情绪，或回归怀旧，或逃离都市生活，才会让久久走不出故事的观众产生去当地打卡的冲动。

所以问题来了，如果换成是微短剧，还能做到这些吗？传统影视行业，其实早已在提前布局“影旅联动”。

譬如湖北襄阳，不仅有《你好，李焕英》，也是《妖猫传》《上阳赋》等古装影视的取景地。那些有特色文化背景的小说，也越来越容易被改编成电视剧。作家马伯庸透露，其作品《大医》《两京十五日》将分别在安徽、南京拍摄剧作，“会展现很多当地文化”。

相比传统影视，微短剧成本低、制作周期短，因此，想要复制《去有风的地方》的各地文旅，自然盯上了它。

只是看下来，观众们一会像在收看传统旅游宣传片，一会又像在追土味短剧，不仅内容微妙杂糅，形式也在反复横跳。

只是，在这场微短剧流量竞争中，各地依然存在着不小的差距。

为吸引微短剧项目入驻，一些地区出手阔绰，比如杭州市余杭区直接设立了总额2亿元的网络微短剧发展基金，给予微短剧创作全链路支持。且原本就有影视基地的横店、西安、成都等地，本就具备产业链的先天优势。

而小众的旅游地想要拍短剧，更加面临成本的制约。据DataEye短剧观察，由于文旅短剧爆款率低于传统短剧，难以依靠用户充值回本，很少有承制方愿意自己承担制作费用，基本都是地方政府出资定制。

这也意味着，至少目前，文旅短剧的宣传属性是大于商业属性的，而它给当地文旅带来的收益，也难以量化。

直观地来看，目前文旅短剧的思路很简单：只要在爆火的短剧中植入某些文旅元素，就有希望吸引游客。但这也只是理想状态。

2023年携程旅行和爱奇艺联合发布的《中国影视综取景地报告》显示，90后、00后成为取景地旅游的消费主力，占比超57%，且一线、新一线城市居民更爱跟着影视综打卡。不难理解，对于城市中的年轻人来说，屏幕上展现的小众生活方式有着格外强的吸引力。

然而，目前主流微短剧的目标人群与上述群体的重合度有多高，则要打个问号。

微短剧极度依赖“投流”已是行业公开的秘密。一部短剧获得收益的关键，就是向平台投放切片广告。那些收益率不高的短剧，在三天之内就会被放弃。

何况，为了升级冲突，大部分爆款微短剧都会出现扇巴掌、下跪、磕头等元素——你很难想象一部文旅短剧中出现类似的内容，还能让观众种草一个旅游目的地。

快，是微短剧的优点，也是它的缺点。因为塞满了冲突和反转，微短剧才能在短短几秒内抓住观众的注意力；但如果观众不必再去细品剧中的内容和风景，他们也就难以因反复回味剧情而产生旅行的愿望。

相反，旅行常常是慢节奏的、需要停下来认真体验的事情。它吸引人的地方在于治愈感，而非爽感。试问有多少人会因为喜欢“霸总爱上娇妻”的剧情，而要去片中的场景打卡旅游的？可要是把短剧拍成了旅游宣传片，也会有新瓶装旧酒的嫌疑，吃力不讨好。毕竟，人们如果想寻找一个旅游地，排在前面的选择绝对不会是一部剧。