中国航海演讲稿400

查问了书店和图书馆，果然只有解放前老早出版的航海术，航海学，现代航，海学和造船的工程，小册子等几种内容主要是外国的材料，却没有一部完整的介绍中国历代航海与造船业的书籍

吸取历史的经验教训，避免重蹈痛苦的历史覆辙。我们就不得不认真分析中国航海事业的失败和西方大航海时代辉煌成功的最深层经验。教学东西方航海目的和性质的不同，几乎就决定了当时历史条件下双方航海事业最终的成败

中国主要是区纯旧航海方面而言，中国平底帆船的续航力之大，有时可以航行到很远的地方，而航海技术指南针也高，高度发展，但是与福源广大的内陆本体相较之下，海上贸易就是微不足道了

欢迎回到正在播出当中的东广新闻台新闻实验室，我是旭东，今天是第十四个中国航海日。此刻我们连线的是中国航海博物馆陈列展示部的副主任毛敏博士，刚才毛老师也是非常生动的，和大家讲的非常多和航海有关的有趣的事情落到今年的主题。今年的航海日的主题是航海新时代

各位听众朋友们提起航海家，我们熟悉的都是一些外国人的名字马可波罗哥伦布麦哲伦。其实中国也有很多航海家，可是唯一永垂史册的，只有郑和其他许多航海家都被历史遗忘，显为人知

中国自愿放弃航海事业，而此时西方对航海兴趣正浓，这也就是原文中写到的中国古代圣贤认为世界永远不可征服明军，只希冀顺应世界潮流，没有可供移民的新大陆天涯海角也没有人等待人类救赎

他生前为葡萄牙兴建了最早的天文台，建立了航海学校，创设了航海服务工厂，训练了一大批航海人员，地图，绘制人员和研制航海用具的人员，更积累了大量的航海资料，在他的有效组织下

欧洲人是受他们的影响，开始航海探险的，他们的目的地是中国和日本，因为他们认为这是两个非常富裕的国家，所以大航海无疑也是追求权力或者是名利的一种探险行为，无论是为了追求经济上的利益，还是追求创造的喜悦

根据因果专家梦蒂斯的考证，郑和七次航海回到中国之后，虽然大多数的记录都已经销毁，但由郑和船队绘制逃过依时局动荡被毁厄运的一些航海路线图和星象图。就意大利商人康蒂登在印度登上其中一艘中国帆船后辗转带回威尼斯

这些话语印在中国援助其他国家的物资上，寄托着中国人民对世界祝福这世界青青年与社会的发展。论坛邀请你做青年中国青年代表三会发表一发表，携以携手共同共一世界青年工创未来为主题的中文演讲情，完成一篇演讲稿

从丝绸，瓷器到茶叶，形成一股持续吹向全球的东方文明之风，尤其是在宋元时期，中国造船技术和航海技术的大幅提升，以及指南针的航海运用全面提升了商船远航能力，私人海上贸易也得到发展

照样会有英国的亨利王子，西班牙的亨利，王子，荷兰的亨利王子继续把西方航海事业干下去，而就是因为航海的目的主要是对商业利润的追求，所以西方航海家对航海途中的原住民便采取了与郑和截然不同的态度

像身处赤道无风带的马六甲海峡就被观察到有一股从东南流向西北方向的补长流，能够帮助航海者有南中国海进入印度洋。经由八十年的远洋航行积累，葡萄牙的航海者们已经敏锐地发现了洋流的规律与作用

特意树立石碑，撰写碑文一系列这位老虎公高的航海英雄郑和知识加油站。郑和公元一三七年至公元一四三三年，元姓马，明河，小明三宝，中国明朝航海家外交家。他曾七次下西洋，他领导的舰队到过三十多个国家和地区

包括航海力学传播原理，电工学传播，无线电技术基础，航海学传播结构和设备，还有通信设备与业务传播操，纵传播值班与必碰，航海雷达和仪器传播货运，航海气象和海洋学传播管理，远洋业务和海商法，航海英语等