美团进入打车行业，滴滴插手外卖业务，高德开展顺风车业务，各大互联网公司都在跨界经营。这是一种必然的趋势，还是大家争着抢分一碗羹？各大互联网公司利用数据分析来差异定价，这种价格歧视的现象是正常的吗？本期节目，我们请来了以太白泽资本副总裁熊姿来和大家聊聊互联网公司的一些事儿。
滴滴“杀熟”
韩爽：打车界的龙头非滴滴莫属了，它占有国内网约车市场的最大份额。但现在滴滴的问题比较多，比如利用大数据“杀熟”。
熊姿：我倒没有感觉“杀熟”，因为我之前也没有比较过，只是觉得滴滴确实越来越贵。
吴清扬：我是滴滴的铁粉，这几个月滴滴确实比以前便宜了好多。我家住北京西三环，来东三环上班，2016年的时候大概就四五十，去年比较高的时候基本上是七八十，高峰期可能都一百多，比出租车还贵。这俩月价格重新又降下来，肉眼可见的比去年便宜了。滴滴的价格确实不太稳定，同样是高峰期，时间和路线都差太多，有时候八十多，有时候一百多。
韩爽：滴滴是2012年成立的，2015年和快滴合并，2016年收购了uber中国，在不到六年的时间里完成了七轮融资，占网约车市场很大比例的份额，覆盖了我国400多个城市，87%以上的专车市场份额和99%以上的出租车市场份额。但是对于司机来说，很多人吐槽滴滴的抽成太高。
熊姿：我每次坐车司机都会聊到这点，北京的司机都呼吁美团打车来北京。
高德的顺风车
韩爽：咱们先说说高德和嘀嗒。高德推出顺风车，也是借助本身的地图优势。
吴清扬：我以前也做过顺风车车主，但是搭俩月我就烦了。因为一单就挣三十块钱左右，然后我还得绕几公里去送他，高峰期需求大，非高峰期接不着单。最后我发现滴滴绝大多数都是专职司机，很少有顺风车，我觉得说顺风车的逻辑是不是不太对？
熊姿：我觉得顺风车车主不是为了赚钱，大部分是为了交朋友聊天。我在顺风车认识的人，有发展成客户的，有自己创业咨询我各种问题的还有机构的合伙人。现在高德做顺风车业务是捎带手做的，高德还是独立的时候，就想基于自己地图的战略去做一些延伸的业务，比如车主服务、硬件之类。但到2015年被阿里收购了以后，阿里对他的整个定位就变了，高德没必要去发展新的业务，给整个阿里体系做好应该做的事情就可以了。所以高德现在做这个业务整个的定位没有变化，通过这个业务延伸数据方面的优势，所以我觉得他进入这个市场和其他人进入这个市场的定位是不一样的。对于高德来说，需要的是更实时、更精准的数据，尽可能希望用户参与到里面，积累用户数据。
韩爽：除了高德，滴答主要是针对于出租车和个人，对出租车司机有很大的优惠力度。
美团网约车
韩爽：咱们主要聊一聊美团。3月21号美团的网约车业务正式入驻上海，在上海开战的前三个月，采取的是司机零抽成，而且客户端的前三单每单最高可以享受免减14元。清扬哥之前看过数据吗？觉得美团能否跟滴滴抗衡？
吴清扬：美团杀入网约车这个事，其实过去的一两年大家都在探讨这个问题。滴滴做到2017年这一步，算不算创业成功了？因为这个市场本质上来说依然没有门槛，只要花得起钱，其他的竞争者依然能进入。如果说美团真的做起来，其实也不出乎过去几年大家的看法。
熊姿：如果让我定义滴滴有没有成功，我的看法是成功的。我们可以无差别看待任何互联网产品或品牌，无所谓品类，关键都在于抢占用户的心智。滴滴显然已经成为出行领域的第一品牌，从这个角度讲滴滴是成功的。只不过滴滴要在这个基础上怎么去探索盈利、变现和未来的扩展，这个是滴滴下一步需要做的事情。我对“杀熟”的看法是非常客观冷酷的，我觉得这是一个必然。
吴清扬：京东也“杀熟”，但为了方便我也忍了。
熊姿：价格歧视就是普遍存在的，所以我觉得滴滴的问题不在于“杀熟”，而在于方式，让消费者以怎样的心理去接受。就比如说美团也存在“杀熟”的问题，美团采取的方式是同价但是给你价格不一样的红包；包括经常用支付宝的人得到的红包就非常少，但是不经常用的人就很多；像这种方式用户没有感觉自己被“杀熟”，但其实效果是一样的。
滴滴送外卖
韩爽：滴滴在扩展业务，也开始进军外卖行业。滴滴最先在无锡开始外卖业务，招募的上万名外卖骑手中有70%来自于美团。
熊姿：我倒没觉得两家为了对方的某些战略而去竞争，这种业务延伸是一种必然，只不过选择的时机可能是因为对方。在互联网领域，比较激烈的竞争状态，找一个假想敌一起去打仗对整个效率的提高非常有必要的，整个提高了整个行业的竞争力。
韩爽：打车可以收佣金，收分成，直接有利益，但是外卖的盈利模式是不是比较难盈利？
吴清扬：外卖也有啊。只不过对于不怎么用的人好像没什么费用，像天天用的人根本不看配送费。
熊姿：我觉得这种业务从模型上看应该是一样的，就是等到规模化形成垄断以后，利润自然就有了。国内的外卖市场实在是太丰富了，美国的外卖一单就特别贵，所以订外卖的需求不像国内这么旺盛。Uber从打车开始做起，后来出了外卖的业务，没想到这个业务现在做的特别成功。最开始是2014年左右在一个城市试点，在2016年正式推出了这个业务，在全球一百多个城市推开。我记得上年年底的一个季报，Uber eats大概已经占整个营收的10%,这个盈利是非常乐观的。
用户评论