关于天津的漕运

国历代封建政府水运粮食，财物至京师或其他指定地点的运输。秦始皇攻匈奴时，人民“万里从军，千里输粮”，将山东粮食运往北河(今属内蒙)供作军粮。从汉至唐，都将东南粮食经黄河渭水运往关中或洛阳。秦汉时漕运十分艰险，费时费力，粮食消耗大，从而加重了人民的负担。在隋代，开广通渠、通济渠、永济渠及江南河，联贯河、淮、江三大水系，将南方的粟米布帛运到京师长安、洛阳就便利多了。宋建都开封，漕粮分由汴、黄、惠民、广济四河输入，合称“漕运四河”。元建都北京，漕运主要经由海道。明清东南漕粮都经由大运河运往北京。漕运方式历代有所不同。宋以前皆用民运，至元设万户府始用军运。明漕运有军运、民运两类，因输送方式不同，分成“支运”、“兑运”和“长运”。明永乐十三年(1415)始，在淮安、徐州、德州、通州等段，由官军节节接运，谓“支运”。每年四次，运粮300余万石。旋改民运。明宣德六年(1431)，规定各地人民可运粮到附近府、州、县水路兑给卫所官军，由官军运往京师，人民贴给耗米、轻赉银，称为“兑运”。成化七年(1471)又改“长运”，由官军承担漕粮全部运输。明代特设漕运总督，驻淮安，管理漕粮的取齐、上缴和监押运输。清代相沿不改。历代漕粮都有数百万石，承运非常艰辛。但为维持运输，官府经常修理河道，漕船又常拾商货，因而漕运在南北交通和物资交流上有重要作用，带来漕运沿河城镇的商业繁荣。清道光年间，运河淤塞，漕粮以海运为主，并渐改征折色，减少运量。