开车时半坡起步的技巧

松离合至形成半联动，就是车子开始发抖，再松刹车，但须踩油门，这样车子才能往上走，否则容易下溜或熄火。松离合时，靠自己的感觉，不一定非得悬空，只要能实现半联动就行。教练和我说的就是悬空，但因我脚大，我就是脚后跟作轴来踩离合。平时可以多练练半联动，就是在车子停止状态，踩离合后慢慢松离合，找半联动的感觉，只要车子发抖了就是处于半联动状态了，这时感觉脚的位置，以后就把脚抬到这个位置就行了。
车子在半联动时，你松刹车车子是不会往后退的，这时你再踩油门，车子就往上走了。油门踩时也不能一下子踩到底，要慢慢往下踩，只要车子往上走，就不要再往下踩了，保持状态就行了。
刹车松后，因这时处于半联动状态，车子不会往下溜，你把右脚转到油门上就可以加油往上走了。就不再踩刹车了。离合松到三分之二时，车子就已经很抖了，这时就加油门就行了。不用非找某一个点，只要感觉车子发抖就行了。

这个得靠自己感觉，多多练习就好了，开车是一项熟练工种，熟能生巧。

教练车的怠速比家庭车要高，一般教练车是1200左右，家庭才700左右，教练车高怠速是因为学员开车不容易熄火，坡道起步也不熄火。家庭车如果也1200的话，那汽油绝对是不小的花费，所以家庭车怠速比较低，这样的话，坡度大的时候，闷刹车抬离合的话根本就上不去，甚至会熄火，更严重的会溜车，所以，建议手刹坡起（坡度太大的时候脚刹），挂一挡，抬离合到半联动（车子最大限度抖动，但不能熄火），松手刹...松以后有2种情况可能出现，第一：车子前行，给油，顺利起步。第二：溜车，如果溜车的话，给油，转速到1200--1500左右时，再抬离合，这样就跟教练车一样了.......区别是：车在后溜情况下，抬离合先让后溜的力和发动机的力成1：1，这样在不踩刹车，不给油的情况下，车子是悬挂在陡坡上的，然后再试着给油，再抬点离合.......多试几次吧...我刚开车也这样.....现在什么坡都敢上......