二人转演员高速车祸

这才招致了（灭亡的）祸患。

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近日，一则高速发生离奇车祸的新闻引发关注。在高速公路上，有一辆装满西瓜的大货车居然把一节火车撞翻了。，真是惊呆众人。

6月13日6点钟左右，襄阳交警接到一个报警电话，让他们十分惊讶。电话里，司机王某称：“我撞翻了一辆火车”。

警察立即赶到现场。经勘查，事故发生在福银高速公路银福向1210KM附近，被撞翻的是一辆运送火车车厢的超限大货车。在高速上因为车速较慢，被后面一辆装满西瓜的大货车在准备超车的过程中，因为没有把握好距离一不小心撞翻了。

因为火车车厢超重超长，整个事故现场处理了将近10个多小时，该段的高速公路才从新恢复通畅。但被撞翻的火车车厢受损不小。后车两位驾驶员受伤，驾驶员王某被撞得头破血流，副驾驶员腿部受伤，车头严重变形，满车的西瓜也不少成了西瓜汁。前车虽然车辆损失不大，但是运载的铁路轨道车受损，具体损失不详。

其实这种装载火车车厢的大货车在全世界范围内也是很普遍的，通常因为超长超重，所以一般都有交通警察护送。运送火车的大货车，因为自身重量大体积长，加上运送的物品过重，具有一定的危险性。小编提醒，如遇到这种情况，一定要尽量远离，注意安全。

天下之大，无奇不有啊，这种事情，看来不是个头大就占优势哦，O(∩_∩)O哈哈~。

德国的交通事故率确实不算高，即便近几年没有准确数据可以参考，能看到的数据基本都有水分也可以这么评价；但原因不是高速公路不限速，不限速的只是德国的部分高速，核心因素还是交通法规的严格。比如德国在开车闯一次红灯要处罚最高200欧元，折算人民币几乎达到1500元，而国内只是处以200元的处罚；重点是在德国驾驶汽车违反交通法规后，记录是会直接影响个人信用的，银行会要求提前还房贷和车贷，再贷款会受到限制，车辆保费也会增长。

德国的高速是不限速的,虽然看起来比较的危险,但其实德国车祸率是比较低的,这里面主要是因为三点原因,这三点原因可以说是缺一不可!第一点原因是德国车主的素质问题,只要真正有素质的开车,才会让车祸率降低!第二点原因是德国的造车技术很高,所以汽车的性能比较的好,再加上德国的道路是比较稀疏的,所以车祸率才会比较的少!第三点原因是德国的驾考难度比较的难,这让大家更加珍惜自己的驾照,所以德国的车祸率才会这么的低。

重点是德国的驾驶证记满8分就要吊销，如果因交通事故导致严重后果，面临的当然是牢狱之灾；驾车违规的代价是非常高的，而德国的经济远没有某公知描绘的那么发达，尤其是用车成本相当高，德国有碳排放税和严苛的年检，汽车的年检项目超过100项，检测导致德国车辆的更换周期低至5~6年，车辆平均报废周期不足10年，面对如此高的用车成本，驾驶车辆自然会保守很多。

国内的12分制又增加了6分，
只要在规定的记分周期内没有记满12分的记录，通过线上学习即可消除六分；可以说这是个非常宽松的记分制了，同时交通违法行为处罚的代价也比较低，所以确实造成了一些司机的“任性”。如果想要进一步让道路秩序变得更加理想，只有加强对机动车、非机动车和行人违法行为的处罚力度。
至于高速公路限速的合理性也无需争论，德国的模式不适合前提国家，这个模式现在看起来也是失败的；近几年的欧美交通事故死亡率的具体数据无从考证，但是车型的数据倒是有，最高的前20名都是小型或微型汽车，其中大部分都是在欧洲流行的欧系或日韩系品牌。

【法律依据】：
《中华人民共和国公路法》 第七条 公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。
任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。
第八条 国务院交通主管部门主管全国公路工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。

我有，看我简介呀

失马乃祸，后来马带着胡人骏马回来乃福

这才 “才”，副词

是，出车祸了

始速祸焉意思：才招致了(灭亡的)祸患。
其中始：为副词，才。

不速之客中的“速”：邀请。指没有邀请而自己来的客人。始速祸焉中的“速”：招致。谁还会主动招祸呢？不也是没有邀请吗？所以，两词中的“速”可以理解为意义相同。