新泰清音大桥高度

堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。
桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。

清河桥位于北京德胜门外小 关至清河镇南口御道上跨清河而建，为三孔联拱石桥，原名广济桥。明史记载该桥建成于明永乐十四年(1416)，后来又称清河桥。古石桥基本完整，石栏望柱为方型，有细雕莲瓣平顶方柱头，实心石栏板两面都刻有类似建筑中的海棠池的梅花线，地伏上并拿有栏板落槽，有望柱榫槽，有与绝世搭金边联结的孔洞返明。三孔拱都是纵联砌法，又因有些石外露面大致成正方形 ，还有些石成竖条形，所以看起来又像是并列分段砌法。桥基是由双层带有企口的石板铺砌成的整基板，石板下面有密铺的松木大方木。再下面是密贯大木桩

大众桥全长：46.2米

大众桥数据：拱高5 .45米、跨度16.15米，桥面宽2.8米、长46.2米。

建设时间：1935年

简介：大众桥位于山东省泰山环山路西首，冯玉祥于1935年捐资创建。桥为拱形石砌，上有铁栏，横跨西溪谷口。大众桥东首有冯玉祥墓，1953年建，前临深涧，背依科学山，松柏苍郁，肃穆庄严。大众桥  大众桥位于环山路西首，泰山西路天外村，冯玉祥于1935年捐资创建。桥为拱形石砌，上有铁栏， 横跨西溪谷口，单孔拱桥，桥墩和桥面均石作，拱高5 .45米、跨度16.15米，桥面宽2.8米、长46.2米，桥立铁花栏杆。拱楣镌刻隶书“大众桥”。桥为1935年冯玉祥居泰山时为便利居民所建，因名大众桥。   当年冯先生因从这里跨溪而过时曾被摔伤过，他便立即想到：贫苦山民经常肩挑百余斤的山柴，由此过河是何等的艰险！更何况是盛夏山洪爆发后河道被阻，山民就难以卖柴糊口了。于是他便节衣缩食，自筹资金，于1935年建造了这座大桥。石桥横跨大石峡两岸，单孔拱桥，两边护以红色铁栏，在青山绿树的映衬下显得肃穆庄严。

由于泰顺地理偏僻，交通闭塞，20世纪70年代以前，几乎没有人知道泰顺在中国桥梁发展史上的重要位置，真是“藏在深闺人未识”。直到20世纪70年代末，泰顺这个廊桥王国才被有识之士发现。泰顺的文物工作者夏碎香首先意识到廊桥的重要价值，开始调查和撰文宣传。1980年10月，由茅以升主编的《中国古桥技术史》编写小组的专家到泰顺考察廊桥，认定北宋时期盛行于中原的虹桥技术在民间并未失传，可以在泰顺得到确认。之后，不断有专家、学者以及新闻媒体到泰顺考察和采访，廊桥始有声名。将泰顺廊桥全面介绍给世人的还是2001年由北京三联书店出版的《泰顺》一书，书中“梦圆廊桥路”一章，着重对泰顺廊桥的历史、文化等进行阐述，使人们对泰顺廊桥有了一个较全面的认识。泰顺廊桥已成为声名不小的文化旅游资源，几乎每天都有游客到泰顺观赏美丽的廊桥，寻访那一段段质朴深厚的乡土往事。
泰顺境内不断有廊桥被发现，据统计，目前已发现各种造型的廊桥33座。这些历经风雨的廊桥能够完好保存至今，更显得弥足珍贵。
据《泰顺县交通志》记载，全县建国前修建的桥梁就有476座，包括33座各式廊桥，15座被列为国家重点文物保护单位，18座廊桥列入省级文物保护单位。境内保存完好的唐、宋、明、清代的木拱廊桥达30余座，其数量之多、工艺之巧、造型之美以及与周边环境之和谐，在世界桥梁史上堪称一绝 。
泰顺是中国现存廊桥最集中、最丰富的区域，成为中国拥有“国宝级”廊桥最多的县，被命名为“中国廊桥之乡”。
泰顺、廊桥，已成为一种地理文化概念，是泰顺乡民富有特定的生命意味的文化符号。这些极具视觉冲击力的煌煌建筑，潜藏着泰顺古代先民的智慧，贴附着古人精神和思想文化的片段。