第二课时
罗大佑：好 我们继续。
有个讲法说：现在的歌我听得好像没什么感动。有很多朋友跟我这样讲，他说还是老歌感动人。我说等等，老歌的定义， 其实没有那么简单。
我们现在听到的老歌，都是经过时间淘汰、过滤，而留下来的歌。所以敢讲说，五十年以前的歌，八十年以前的歌，如果留到现在的话它应该就叫做：经典歌曲。新的歌曲因为它没有时间变成经典，所以它有待时间的考验。我们等十年、二十年、三十年以后就知道，在今天创造的哪些歌曲会变成以后的经典的歌曲。这是对于老歌的一个解释。
那么音乐，刚才讲它是飘浮在时间里面的而人，人也是从出生一直到最后死掉。所以音乐跟人一样，都是在时间里面漂流的一种产物。所以我们很难把音乐人讲清楚的原因，就是时间不断地在变化。
接下来这部分我想把一些我自己做音乐的一些过程，跟一些感想，有用的在今天晚上跟大家共享一下。第一个你必须要有能力分辨，什么叫做好音乐。好音乐的定义是它是会让你感动的音乐。它只有这个标准：会让你感动的音乐就叫做好的音乐。我记得我在大学时代的时候，我花了很多时间在听各种各样的音乐。
听音乐，假如你觉得时间不够的话，有个方式我教你，你假如特别喜欢某种形态的音乐的话，把它放着，让它重复在睡觉的时候听。因为我们对音乐的知觉、音乐的感受、跟音乐的感动，其实是比较属于潜意识的东西。因为它无法分析，然后在你睡觉的时候，你重复地听它。因为这是音乐的特质，人在睡觉的时候眼睛没有办法张开，但是人在睡觉的时候耳朵是打开的，它其实会进到你的潜意识的。这是我当初的方式。因为你必须要知道自己的感动的点在哪里。
现在要讲的第二点。假如你对从事音乐工作有兴趣的话，选择你要做的音乐形态。我刚才讲了因为自从网络开始盛行以后、自从下载开始变得很方便、自从QQ各种各样的平台它可以播放很多很多大量的音乐以后，其实选择音乐变成是现在音乐人的一个很大的一个难题。甚至它变成一个困境，因为我们在歌曲、音乐的浩瀚的大海里面，我们很难找到，“那我应该做什么样的音乐”。也就是说，在听大量的音乐的时候，你要去想说什么是你喜欢的音乐，什么是你想做的音乐。要知道想做跟喜欢是两回事情。你喜欢的音乐跟你想做的音乐可能会有差距的，因为那个乐器可能你就完全不会，你就不懂，你就不可能在那个状态里面去创作。还有要适合你做的音乐。假如说我要写一部交响曲，五十分钟像勃拉姆斯第七号。因为手上就没有个管弦乐团可以让你用，所以这个想法是有点不实际的。或是你要唱一首你喜欢唱黑人的歌曲，艾拉·费兹杰拉的歌曲，可是人家的声音就高到那个地步，你的声音就只有十一度，那你怎么唱，是不实际的。所以要选择你喜欢的、你想做的，然后你适合做的。要选择出来听了那么多的音乐以后，你要能够消化。要能够消化，要能够使它变成你自己的一个判断。你要选择你哪一种音乐形态是你要做的这个，非常重要。
第三个，这一点不能强调地更过分，选择能够弹奏一样乐器然后把它精通。任何一个音乐人假如他最喜欢的一种乐器，他都没有办法把它弹得比较像样的话，我觉得那你要放弃音乐这一行。因为乐器跟人是结合在一起的。就好像你对军旅生涯有兴趣，你想去从军。那你要选择一样武器：步枪、手枪、机关枪、大炮、坦克炮。你要选择一样武器，而到最后会有一个事情你会惊喜地发现，那个武器会选择你，你一定会找到一样。就像某一种乐器，到最后一定会选择你成为它的使用者。你一定要有那个乐器在你手里你觉得跟它是最熟的。很多人我知道弹吉他的人，他是抱着吉他睡觉的。可以想象吧，你对乐器要有那个感情才行，对吧它就是你的生命的一半。这个概念非常非常重要。
然后假如各位毕业或是在学的时候，你有任何跟工作有关系的音乐，都要做。培养自己如何跟别的艺术形态如何结合。我记得在我大概二十二三岁的时候，我做了蛮多的广告歌曲。我记得其中有一首歌曲是有关于一个零食的一个歌曲，那配乐配到最后然后我自己就用卡通人物的声音在后面再加一次声音在上面，使它达到那个效果。结果客户非常开心。就你要去试各种各样的音乐形态，让你自己知道说，我怎么跟这个东西结合，怎么样我的所学可以变成用在一些产品、用在一些环境里面、用在别的艺术形态跟它结合。你要做到这一点，不要眼高手低，最怕是这个样子。一定要扎实所有的训练一定要扎实。刚才在讲声音每个人都有，所以所有最好的创作音乐和歌曲的工具，这个也太重要了，都在你身上。所有的乐器的老祖宗叫什么，你的嘴、人声。它影响了所有的乐器，你有双手，这个双手什么都可以做得到。因为人类的文明是从大脑的思考到手把它写下来。手去做实验、手去做一个机械，手去做很多很多很多的事情。当手在做事情的时候你的大脑的神经纤维会开始分泌得更细，你人会更灵活。所以你有双手，你要去弹琴，你要去做各种各样的乐器的表达。还有你的耳朵，你的耳朵也是做音乐最好的工具。不要一天到晚就用耳机听，你要听到人的声音从空气里面传出来的那个声音。你用自己的身体去表达出来的音乐的东西。
接下来我跟大家弹一首曲子，它不是一个什么曲子，可是跟大家讲说双手如何运作。请把吉他拿上来。
弹奏乐器它有个好处，就因为你的两只手在做很不一样的事情。你左手在按音嘛对不对，你的右手其实是在把声音弹出来。当你的两只手做的事情越不一样的时候，你的脑筋越必须要去分辨清楚。随着这样的乐器的运用，你的脑筋会越来越发达，你注意一下我的手。
其实，康辉我的吉他弹得没那么好，但是刚刚示范的就是，当你们有一个用嘴巴唱歌的时候，你双手怎么样在帮你沟通。所以选一样乐器是很重要的。我们要不要请主持人也来一段。
康辉：我不会弹琴的。
罗大佑：没关系。
康辉：那您教一教我。
罗大佑：会有个节奏的。
康辉：您再告诉我一下这个节奏。
罗大佑：这个是第一弦、这是第二弦。一 二 三 四 五 六，所以五 三 二 三五、三 一 三五、三 二 三五、三 一三四、三 二 三四、三 一 三。它其实可以很数学的，试一下。
康辉：就是其实我可以很我不一定按照（节奏）。
罗大佑：很好很好，对。
康辉：是不我的姿势不对？
罗大佑：对的，脚把它架住脚把它架住这样，这样弹，对对来是，对。
康辉：这是我人生第一次弹吉他，但是我特别幸福的就是，是罗大佑在教我弹吉他。好啦这段吉他教学我们就到这吧。好，请大佑老师继续给大家上课。
罗大佑：接下来，最重要的，你的心。你的心要能够感动。所有的创作都是从心里面产生出来的。人类的音乐人类的歌曲，除了感情，它什么都不是。你用什么东西去感受感情表达感情，就是你的心。所以你身上拥有最多最多非常完备的制造音乐的工具，只是你没有好好去省思，它你没有好好去运用它。所以我们创作要从人身上去找。而多年以后当我去回顾我自己所有的歌曲：《童年》《恋曲1980》《爱的箴言》《恋曲1990》《未来的主人翁》《东方之珠》各种各样的歌曲的时候，其实我会从这首歌，那个时候的状态是这个样子，《海上花》怎么一下罗大佑变得那么商业化，怎么这个歌也会写。你不断检视你人生的阶段的，成熟不断地检视自己。
创作变成什么样子，音乐是流动性的。所以在你学到了什么东西的时候，你是不自觉的。不要放弃每一个，你可能捡到东西、学到东西、听到东西、感到的东西那个片刻。把它集结起来变成你身上的一部分的时候，你会是一个很好的音乐人。
詹天佑课文
1.中心句 ：詹天佑是我国杰出的爱国设计师 。 2.中心事件 ：詹天佑接受主持修建铁路的任务。 3.具体描写了其中的三个阶段：勘测线路、开凿隧道、设计线路。 4.中心思想：反映了詹天佑严谨踏实的工作作风，坚韧不拔的毅力和崇高的爱国主义精神,赞扬了詹天佑爱国的精神.
《詹天佑》的课文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢?詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
詹天佑课文
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。 1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
《詹天佑》课文
我和他们一样
詹天佑课文
1.中心句 ：詹天佑是我国杰出的爱国设计师 。 2.中心事件 ：詹天佑接受主持修建铁路的任务。 3.具体描写了其中的三个阶段：勘测线路、开凿隧道、设计线路。 4.中心思想：反映了詹天佑严谨踏实的工作作风，坚韧不拔的毅力和崇高的爱国主义精神。 中心句 詹天佑是我国杰出的爱国设计师 中心事件 詹天佑接受修建铁路的任务 具体描写了其中的三个阶段 勘测线路\开凿隧道\设计线路 中心思想 赞扬了詹天佑爱国的精神 谢谢
詹天佑课文
詹天佑我国杰出爱国工程师从北京张家口条铁路早主持下修筑成功第条完全由我国工程技术人员设计施工铁路干线 从北京张家口铁路长200公里联结华北和西北交通要道当时清朝政府刚提出修筑计划些帝国主义国家出来阻挠们都要争夺条铁路修筑权想进步控制我国北部帝国主义者谁也肯让谁事情争持了好久得解决们提出条件∶清朝政府用本国工程师来修筑铁路们再过问们样要挟铁路没法子动工还得求助于们帝国主义者完全想错了国时候已经有了自己工程师詹天佑们间 1905年清政府任命詹天佑总工程师修筑从北京张家口铁路消息传出来全国都轰动了大家说回咱们争了口气帝国主义者却认笑有家外国报纸轻蔑地说∶能南口北修筑铁路国工程师还没有出世呢原来从南口往北过居庸关八达岭路都高山深涧悬崖峭壁们认样艰巨工程各国著名工程师也敢轻易尝试至于国人无论何也完成了 詹天佑怕困难也怕嘲笑毅接受了任务马上开始勘测线路哪里要开山哪里要架桥哪里要把陡坡铲平哪里要把弯度改小都要经过勘测进行周密计算詹天佑经常勉励工作人员说∶我们工作首先要精密能有点儿马虎‘大概’‘差多’类说法该出自工程人员之口亲自带着学生和工人扛着标杆背着经纬仪峭壁上定点测绘塞外常常狂风怒号黄沙满天小心还有坠入深谷危险管条件样恶劣詹天佑始终坚持野外工作白天攀山越岭勘测线路晚上油灯下绘图计算了寻找条合适线路常常请教当地农民遇困难总想∶国人自己修筑第条铁路定要把修好;否则惹外国人讥笑还会使国工程师失掉信心 铁路要经过多高山得开凿隧道其数居庸关和八达岭两隧道工程艰巨居庸关山势高岩层厚詹天佑决定采用从两端同时向间凿进办法山顶泉水往下渗隧道里满泥浆工地上没有抽水机詹天佑带头挑着水桶去排水常常跟工人们同吃同住离开工地八达岭隧道长1100多米有居庸关隧道三倍长跟老工人起商量决定采用部凿井法先从山顶往下打口竖井再分别向两头开凿两头也同时施工把工期缩短了半 铁路经过青龙桥附近坡度特别大火车才能爬上样陡坡呢詹天佑顺着山势设计了种人字形线路北上列车了南口用两火车头前边拉边推过青龙桥列车向东北前进过了人字形线路岔道口倒过来原先推火车头拉原先拉火车头推使列车折向西北前进样来火车上山容易得多了 条铁路满四年全线竣工了比原来计划提早两年件事给了藐视国帝国主义者有力回击今天我们乘火车去八达岭过青龙桥车站看座铜像詹天佑
詹天佑课文隧道的意思是什么？
詹天佑主持修建了八达岭隧道，这是中国自行修建的第一座单线越岭铁路隧道。八达岭隧道位于北京市延庆区，是詹天佑主持修建的京张铁路中的4座隧道之一。八达岭隧道全长1091.2米，这座隧道曾经数次遭受过战争破坏，1968年曾对它进行过大修改造，至今保存完好
《詹天佑》课文中的过渡句
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是其中一位。 （这一句话的前面说的是当时的背景，帝国主义者以为中国自己没能力修京张铁路，因此百般刁难中国。通过上面的这句话过渡，引出了中国自己的工程师詹天佑，接下去就转到对詹天佑的详细介绍了。）
詹天佑一课的生字带拼音
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詹天佑这课的段意
1-3：詹天佑任命为总工程师，国内认为这一回可争了一口气，而帝国主义者却嘲笑说不可能。4-5：詹天佑开凿居庸关和八达岭隧道。6：设计“人”字形线路。7：京张铁路不满三年就全线竣工。
