356不是费迪南德保时捷亲手设计的，
但无疑是符合他的理想的。
因为费迪南德保时捷，
一直在想生产一款大众能买得起的车。
但他的儿子，
菲利保时捷，把这个理念更进一步，
要打造植根大众的运动型车。
当年，
汽车是极少数富人才能接触到的奢侈品，
它们也都有着巨大的块头，
哪怕动力再强劲，
运动性能也并不充分。
菲利保时捷亲口陈述过自己的理念，
就是要给又小又轻的车，
装上过于充沛的动力，
这样才是他追求的运动乐趣。
所以，
保时捷356一诞生，
在这个地球上就没有对手。
不知道保时捷在为甲壳虫打造发动机时，
是不是也考虑到水平对置的诸多优点，
什么重心低、平衡性好，
总之，当保时捷在自己的运动型车上，
应用了水平对置发动机时，
正好发挥了它的强项。
发动机后置，
也是保时捷一直坚持的理念，
我们前面聊过，
保时捷为Auto Union设计的赛车Type C，
就是中后置的布局，
后驱的形式。
好像走保时捷的眼里，
只有这样布局的形式才叫车吧。
至于风冷，
这和甲壳虫的开发理念有关。
甲壳虫是针对大众家庭的，
那时候很少家庭会有独立的车库，
汽车只能放在露天的路边，
冬天如何防冻呢？
所以一个硬性的开发需求就是，
必须采用风冷发动机，
避免冬天水箱冻住。
总之，356是保时捷父子对汽车理解的结晶，
这是车迷和汽车工程师融为一体的人，
才能有的理解。
至于为什么356，
大部分都基于了甲壳虫的零件，
却又体现了远高于甲壳虫的性能呢？
这更是汽车品牌成功的秘诀，
我们留在下期继续聊。
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