近几年，房车旅游越来越多地走入了我们的生活，越来越多地引起了广大朋友的兴趣，我本人也是其中之一，曾经跟随不同的团队进行了几次房车的体验活动。那么，在我国，房车上路到底合不合法，到底有没有相关法律法规作为依据和标准呢？今天，我们就来说说这个话题。
我们说一种新兴行业的崛起，总需要一个循序渐进的过程。房车及房车旅游作为一种新兴行业和事物，其相关法律规定和标准的制定也需要时间去研究、论证。但是在新的法规和标准没有出台之前，我们可以用现行的法律规定，对应房车“车”的属性，来对房车上牌以及驾驶要求等等方面进行规范。
房车包括自行式房车和拖挂式房车两大种类，以下，我们就按照这两大类，分别跟大家详细说说相关的法律法规和操作。
先说自行式房车。
自行式房车上路及收费标准，可以参考《高速公路管理条例》和《高速公路行车的安全规定》，即：车辆只要是合法手续和牌照，各项设施功能齐全的自行式车辆，是可以上路行驶和进行高速行驶的。
高速公路收费按照自行式不同类型的客车车型收取；在上路行驶的时候车厢内可以坐人。如一般车长小于6米的蓝牌自行式房车上高速，通行费应按照小型普通客车收取，法定节假日也可以享受高速公路免费通行的政策。这也就解释了为什么大部分房车企业，都生产长度小于6米的房车了。
那自行式房车的车辆类型及驾照又如何呢？
在全国各地的交管部门所颁发的机动车行驶证中，对自行式房车的叫法各有不同，有小型专项作业车、小型专用客车、专用客车、小型客车、特种车等等，所有具备床铺等生活起居设施的车辆统称为旅居车。
房车长度小于6米，乘坐人数少于9人，需C1驾照，挂蓝牌；房车长度大于6米，根据车型长度和载客量不同，分别需A1、A2、B1驾照，挂黄牌；房车长度大于9米，需A1驾照，挂黄牌。
再来说拖挂式房车。
先说概念，拖挂式房车与常见的挂车不同。常见的挂车多为全挂式。全挂车的荷载由自身全部承担，与牵引车仅用挂钩连接，牵引车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。而拖挂式房车一般为中置轴车辆，不同于全挂车辆的特征，它们属于半挂车，因此拖挂式房车又被称为旅居半挂车。拖挂式房车是依靠牵引车行进的流动的家。按照国际惯例，拖挂式房车在行驶的过程中不可以坐人，车辆总重远不及货运车辆，仅有3吨左右。拖挂式房车可以被SUV、越野车、小轿车等轻松牵引。
那拖挂式房车上高速，法律依据是什么呢？
我国《道路交通安全法实施条例》第56条中规定机动车牵引挂车应当符合下列规定：（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。
在目前已有的拖挂式房车的机动车行驶证中，车辆类型为轻型旅居半挂车或中型旅居半挂车。
也就是说，在中国拖700公斤以下的挂车或旅居挂车上路是符合交通法规定的。
拖挂式房车上路的通行费，按照《高速公路行车的安全规定》，自2010年11月8日起，主车牵引拖挂式房车的组合车辆视为拖挂车辆，此类组合车辆应具有两副车牌，分别挂于牵引车辆和旅居挂车，应出示两本车辆行驶证，牵引车与旅居挂车各一本，驶入高速后按照高于主车（牵引车）一个车型类别的标准收取通行费。
对于拖挂式房车对牵引车的要求，根据拖挂房车类型大小不同，对牵引车的排量也有要求，一般1.6L及1.6L以上家用轿车和SUV都可以胜任。
未来，我国有关房车的法律法规和标准指引的制定，国家相关部门会结合我国自身国情，借鉴发达国家和地区的理论成果和实践经验，摸索和建立适宜中国房车发展的法律和标准体系。
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