声音简介
人物介绍
费迪南德波尔舍，大众汽车和保时捷的创始人，生于1875年，从小他就对机械和电气非常感兴趣，19岁时上了电力工业大学并开始接触汽车。当时德法的汽油发动机是主流，不少国家为避免受控于德法发动机，便开始研制电动机，波尔舍24岁时就发明了前轮装有电动机的波尔舍1号，后期又研制了利用汽油发动机带动发电机，进而驱动电动机和车轮的汽车，和如今的混动汽车非常接近，真是很佩服他在汽车上的天赋！
1906-1922年波尔舍就职于奥地利的戴姆勒公司，期间他设计了多款出名的赛车，创造了当时的最快车速，拿下了很多冠军，后面因为战略问题与股东闹翻了，便离开了奥地利。之后加入德国戴姆勒，任首席工程师，期间设计了S系列赛车，并在1925-1927年获得21个冠军！后来波尔舍提出开发小型轿车，但没人响应，无奈之下，他于1928年辞职了，并在1929年创立了保时捷，主要为其他车厂做汽车设计开发工作。
大众汽车的成立，希特勒有一半功劳
1933年，希特勒上台后提出"让每个德国家庭拥有一辆汽车"的口号，与波尔舍为大众造车的理念非常接近，当时希特勒也是名赛车迷，看到波尔舍设计的赛车连续夺冠，便写信邀请其进行深入交谈。最终，波尔舍提出有可以设计大众买得起的汽车，深受希特勒支持。1937年，大众汽车正式成立，筹集资金为170万马克，共有34万人入股，此时波尔舍也已62岁了，还是奔赴美国，向福特汽车取经，之后便设计了第一款车"甲壳虫"。原本以为，甲壳虫就要开始大卖，但不久世界第二次大战爆发了，此时甲壳虫仅生产了630辆，后来大众转而生产军用车和军火。
1945年，盟军战争取得转机，德军节节溃败，大众汽车厂被盟军轰炸，德国投降后，大众汽车被英军接管。
战后波尔舍遭拘捕
由于波尔舍与希特勒的关系非同寻常，战后接受了盟军近4个月的调查，但后面并没有受到指控便被释放了。然而，1945年底，他在访问法国汽车工业部长时，被法军拘捕了，但并未给出合理的理由，这一去就是4年，期间法国人还让波尔舍帮雷诺设计新车，设计出的4CV车后面成为甲壳虫的竞争对手。看到这里，真的很为波尔舍不平，盟军都没意见了，法国又来插一手~~
1951年，汽车天才波尔舍去世了！
甲壳虫救了大众汽车
就当波尔舍受困法国时，英军认为大众汽车没什么价值，懒得将设备搬回英国，此时德国民众自发组织复产，无奈之下，英军同意复产。接下来，奇迹发生了，甲壳虫一经下线，便受到英军的喜欢，订单也越来越多，1946年，已有1万辆甲壳虫下线！
看到大众汽车的潜力后，英军指派欧宝总裁若登霍夫为厂长，继续了波尔舍的发展路线，销量不断上升。1948年，大众成为欧洲最大车厂，而甲壳虫直到1972年才停产，生涯总销量2153万辆！厉害了！
1949年，大众汽车正式归还联邦德国，并由大众所在地政府萨克森州进行管理！
怎么样，看了大众汽车的发展历程，你有何感想？我认为最重要的就是传承，即使领头羊波尔舍不在，但他的理念得以传承，同时我被当时的德国工人自发组织复产深深感动，这也许就是真正的汽车人！
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