前脚宝马冰淇淋，后脚又来了个国泰航空的毯子。
整件事情的原委，大致是：
5月21日，成都飞往香港的国泰CX987航班上，有位乘客想要一条毛毯，于是找到了空乘人员，但却被要求说英语。
乘客一着急，表达错了，似乎是把“blanket”说成了“carpet”。
结果空姐冷脸回复道，“carpet on the floor。
然后又说“毛毯，No！”，并得意洋洋地用英文补了一句——If you cannot speak blanket ，you cannot have it。
说完之后，三位空乘人员直接笑了起来，继续用英文小声嘲讽。
没成想，就在三个人得意忘形之时，另一名内地乘客将全程录了来，并传到了网上。
很快，压抑了许久，有关国泰航空区别对待乘客的各种身边事，一股脑地都被翻了出来，大量网民以亲身经历吐槽，看的人愤怒不已。
很快，国泰的股价哗哗地开始往下掉，国泰公司坐不住了。
先是发了这个东西。
察觉到大家不买账，无法平息怒火后，次日，国泰航空总裁林绍波又发了一个带着自己亲笔签字的声明，再次致歉，并表示已经开除3名涉事乘务员，还要做出“全面检讨”。
但搁不住，这次火太大，股市继续哗哗地掉。
5月24日，国泰航空行政总裁林绍波又搞了一次现场直播道歉，用的是普通话。
与此同时，也有网友们反应，国泰航空现已使用普通话，并开始主动提供毯子服务。
这么看，虽然国泰空乘人员大多都是在香港本地招募的，但他们显然是能说普通话的。要不然一夜之间，为了保住饭碗，怎么就无师自通，掌握普通话服务了呢？
但让人没想到的是，那三名被紧急解雇的空姐，竟然也炸了毛，不仅在自己的社交媒体上上骂骂咧咧，不认可相关处理，更不承认自己的违规行为，还直接把遭到解雇的问题上诉给了国泰的工会。
她们声称，国泰航空的服务用语就是英语，自己是按“机舱服务指引”工作的，没毛病！
很快，国泰工会就发出了一封情况声明。
这个参照西方体系搞出来的国泰工会，嘴还很硬，连个道歉都不说，而是——“表示深切遗憾”。
随后就强调，三名涉事空姐只是在按照“机舱服务指引”做服务，她们的用语就应该是英语。
接着甩锅说，服务上的问题，是因为工作压力大，士气低落导致的。
而最让人愤怒的是，国泰工会居然还搬出了所谓的“机舱服务指引”，指责起了录视频的乘客——在未经空中服务人员同意的情况下，拍摄及录像是不被允许的，乘客应该按照要求尽快删除...这严重滋扰到了同事的工作，事情发生之后，同事们都承受了巨大的心理压力，内心感到极度惶恐不安....
简直了，按照国泰工会的语境，整个事件不是空姐的问题，而是乘客的错，以及公司待遇的问题。是不是普通话乘客反过来还得给他们的员工道个歉呢？
国泰工会的情况说明，没有半个字明确承认“歧视行为”，但通篇都写满了歧视！
保护员工，不等于“纵容”员工。
这张国泰的宣传照，就很说明问题
当然，按照网民们的亲身体验，很可能，这样的氛围，是国泰航空的大环境，从管理层到基层空乘人员的“崇洋媚外”，属于他们一贯的行事作风。
只不过是本次的坑，让这三位给赶上了。
可以说，国泰航空的做法，就是既要吃饭，还想砸锅。
毕竟，从经营的角度看，服务行业最重要的就是礼仪和态度，只有让客人感到舒适自在，回头客才会更多。
而国泰航空70%的收入，都来自普通话乘客。
此外，空乘人员的最基础的职责，除了端茶倒水和发盒饭毛毯，更是要确保乘客人身安全。一旦遇到紧急情况，良好的语言沟通以及专业的组织引导可以最大限度的提高乘客的存活率。
那么，本次事件发生在成都到香港航线的上，空乘人员除了按他们所谓的“规定”，用英语工作外，使用普通话同样是必须的。
因此，这也意味着，国泰航空缺乏最起码的专业度，无法保证乘客在紧急情况下的人身安全。存在重大安全隐患。
更何况，危机发生后，似乎一夜之间，国泰的空乘人员就像是被直接“注入”了普通话一样，也开始提供普通话服务了，实际上并不存在什么明显的“沟通障碍”。
这样的笑容大概率只针对西洋人
正如前面说得那样，长期以来，国泰航空的空乘，特别善于在几种模式之间“快速切换”。
有网友总结如下：
如果国泰空乘发现你是白人，那服务态度堪比太监对君主一样的体贴；
如果国泰空乘发现你是讲洋文的华裔，那态度也会不错，就感觉遇见了优秀的精英了一样。类似的还有肤色较浅的印度裔，同样属于黄种人的日本、韩国人等等并列排名第二；
如果国泰空乘发现你是只讲粤语的，那就有点端着架子了，但是也会给你服务，因为你可能是香港人，排第三；
如果国泰空乘发现你讲普通话，即便你看起来一点都不穷酸，他们依旧会拿出类似于印度的婆罗门种姓看贱民的姿态，全身写满了——就你这样的，也配坐飞机？
比如下面这个网友的经历，即便说粤语，他依旧遭到了歧视。
因为，他不是白皮的“洋人”。
而是和国泰航空的空乘们一样的东亚黄种人。
只不过，很多国泰航空的空乘，都属于黄皮白心的“香蕉人”。
多年来，虽然大陆人力资源丰富，但国泰几乎从不在内地招聘空姐，基本上都是香港人。偶尔会面向东南亚印尼、马来西、泰国和菲律宾招募一些，总体占比不高。
只有本世纪初，国泰和中国民航大学有过一次合作，曾经从内地招过一小批刚毕业的大学生，但都不堪歧视，陆续离职了。
也就是说，这可能，并不是表面上的“语言歧视”那么简单。而且，类似的操作，也不是国泰一家企业的管理风格和管理理念。
比如下面这位网友的经历。
作为前辈们早就经历过社会主义革命和改造的大陆人，咱们无法想象，一些曾经的西方殖民地的二等公民，为何竟然对自己的前殖民地身份“引以为傲”？
这个，似乎可以参考电影《被解救的姜戈》，里面的黑人管家，生平最恨的就是自由黑人！
香港是早就统一了，但因为没有经过社会主义革命的洗礼，很多方面，明里暗里的依旧残留了诸多封建陋习、殖民遗毒。
这个不多说了，大家都懂的。
香港特区“金紫荆星章”何鸿燊和他的几房太太、中多子女们——香港1971年才正式废除了一夫多妻制
最后，再说说这个国泰航空最大的控股方——太古集团。
太古集团虽然是英国人创办，最大的股东也是英国人，但集团总部设在香港，核心业务范畴面向亚太地区，主要就是在挣大陆的钱。
目前，太古集团掌握着国泰航空大约45％的股份。
而正如下图所示，国泰航空的第二股东，就是咱们的国航。
作为第二持股方，汉语普通话竟然长期不在国泰航空空乘人员的主要服务用语之列，这是不是也有些令人难以接受呢？
面对这种不断作祟，阴魂不散的殖民地文化，是时候，该做点什么了。
意中人niko
国泰工会nb