感受古船文化，探索古船演变文脉，解锁古船制造技艺，听众朋友们大家好。这里是江苏省无锡交通高等职业技术学校船承社，“听·船文化”栏目，我是宁子琴。
2-1-2在广州发现的并非秦汉造船工场遗址
关于所谓“广州秦汉造船工场遗址”，虽然有一篇发掘报告在《文物》杂志上发表，但是该遗址作为造船工场的论据不足。已经有造船工程和船史研究学者发表论文对此提出质疑 ，该论文被认为是中国科学院自然科学史研究所在20世纪80年代初重要的研究成果之一。2000年由广东人民出版社出版的《广东省志·船舶工业志》，关于这一问题写道：“有的考古专家认为该处是“秦汉造船工场遗址”，该工场可建造船长20～30米，船宽6～8米，载重量达五六十吨的大船。还有众多的造船、建筑、历史、地理、博物馆等学者专家们则认为该处是古代木结构建筑的建造遗址，否定是造船遗址(见附录)”。《广州市志·船舶工业志》则根本不提“广州秦汉造船遗址”。这基本上表明了广州地区船舶工程学术界反对“造船遗址”说的态度。
2000年12月8～9日，由中国造船工程学会船史研究会、广东省科学技术协会、广东省造船工程学会、广东省地理学、华南理工大学建筑学院和交通学院、中国第四纪热带亚热带环境委员会、广东省立中山图书馆、武汉理工大学、武汉造船工程学会等十单位发起的“广州秦代造船工场遗址真伪学术研究会”，在广东省立中山图书馆隆重举行。会议也邀请了持“船台说”的学者到会发表论文。会议之后出版了《“广州秦代造船遗址”学术争鸣集》。这是国内对“秦代造船遗址”问题首次进行科学的、多侧面的学术研究。由上述争鸣集，人们自然可以明了，在广州发现的并非造船遗址，而是古建筑遗址。
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