2-2-2汉代楼船的复原

感受古船文化，探索古船演变文脉，解锁古船制造技艺，听众朋友们大家好。这里是江苏省无锡交通高等职业技术学校船承社，“听·船文化”栏目，我是宁子琴。

2-2-2汉代楼船的复原

楼船是汉代最具代表性的船型。汉代楼船的图样载于《武经总要》。其具有庐、飞庐和爵室这3层上层建筑，与文献的记载还算相符。其它如划桨者设在舷边而不在甲板之下，再如作长途航行时却不设风帆等项，与文献记载却不相符。其尾部所设“懸式平衡舵”，则是汉代所不曾出现的。

2002年，浙江嘉兴船文化博备馆，为了向观众展示汉楼船的形象，能组织专业人员对汉楼船进行复原研究，并将复原研究结果绘成工程图样，制成汉楼船模型，并在该博物馆长期展出。汉楼船的长度取为42米，约合16丈。宽取8.4米，长宽比为5.0。船深为4米，于是宽深比为2.1，长深比为10.5米。此种尺度比对船舶强度的要求当属合理。吃水取2.5米，则宽吃水比为3.36。这对保证船的稳定性是有益的。

在总体布置上，设两桅两帆，首帆和主帆。有风帆的船对防止船舶摇摆或过大的横斜是有益的。船楼设在中间偏后的位置以利于驾驶和指挥，但其受风面积不宜过大。在首部和尾部各设抛石机作为武备。抛石机在陆军中是一种很有效的武备。作为军舰，在无风时，或者在港内时，也要有动力，为此设多名桨手，在甲板之下的舱内划桨。舱深4米，舱内有足够的空间作划桨用。船尾舵，其形式如同广州东汉陶船模型所显示的舵。此种舵，也称拖舵。在隋唐大运河出土的唐代古船中，舵仍是这种形式。按所设定的船舶主要尺度，该楼船的满载排水量约在420~480吨之间。