公交、地铁相关问题

公交站点规划很复杂，涉及未来城市发展、站点土地规划、城市总体规划。大城市平均500米-800米设一站，主干路应该基本覆盖。

有的线路两端都设终点；有的线路只设单边终点，另一侧抵达、清客、返回；主要取决于公交线路长短、公交车场位置等因素；

你说的共享一般是指车场，集中的大型停车场往往会设为多条线路的终点。

关于地铁，中间会设一条或多条联络线，便于故障和特殊情况下退出正线拖车用。

没看到分叉说明你不仔细，任何一个地铁线路途中都是有分岔的，一般就是联络线、应急线。

地铁有专门的车辆段。收车后所有的车辆都在车辆段集中，检修维护。

终点就是运营的终端。由于地铁经常是分段建设、分期运营，终点站仅表示当前的运营末端。和是否车辆段没有必然联系。换乘站就是一条线路换乘另一条线路的站。

能折返的车站必须设折返联络线。

涉及闭塞区间，火车（包括地铁）运行的最基本概念。大意就是列车前后的安全空间，不允许其他车进入。地铁普遍采用的是移动闭塞区间管理。