捷安特大鼓轮自行车刹车片

碟刹肯定比鼓刹好，但是你看看你车改鼓刹是不是原车原位改，如果还要切大梁什么的那就没有必要了，破坏了原车结构

你好，是前碟后鼓的制动

后刹一定要改的~ 鼓式高热度后 有的会失灵的~

要是换轮毂 一定要上避震 硬的~

至于年审 花钱的事~

碟刹相对更好，更安全一些，因为鼓刹在刹车的时候会随着变色而衰减刹车灵敏度，也就是说一直如果在行车的时候，一直在频繁的使用刹车，那么它刹车的距离就会增加。

碟刹的优点是散热速度快，刹车灵敏度高，如果想提高制动力就需要加大刹车盘的直径，相同直径的制动器鼓刹制动力更大，现在家用轿车大多都是四轮碟刹，只有部分车型使用的后轮鼓刹，主要原因就是为了节省成本，但制动力不比碟刹差。

当然是碟刹好，比起鼓刹，碟刹的制动性和散热性都要强于鼓刹。而且碟刹不用调刹车，刹车间隙是自动调整的。

17款丰田穿越者后车轮是鼓式刹车一方面是该车型考虑生产成本而造成的，而且该誉升车型属于硬派越野车，后轮鼓刹虽然技术庆扒老落后，散热此绝差一些，但是可靠性相对更高一些，维修保养成本低。

碟刹和鼓刹的区别：1、刹车方式不同：碟式刹车使刹车蹄向刹车碟夹住来进行刹车；鼓刹刹车时运用油压岁首汪推动刹车蹄片来抑制轮胎转动进行刹车。2、组成不同：碟刹由液压控制、制动盘、分泵、制动钳组成；鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片组成。碟刹也叫液压刹车或油刹，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，热衰减更快。有时刹车会发出叽叽的叫声，接触面大，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力，有很多大排摩托都是前后碟刹芹败的。3、优点也不同：碟刹的优点是，散热性好，连续踩刹车时，不会出现刹车凹陷导致刹车失灵的现象，碟刹的结构简单，乎仔易于维护。鼓刹具有良好的自刹效果。因为在刹车时，薄片被拉伸，车轮转动，拉伸的制动鼓被扭转一个角度。一般适合用在大货车上。碟刹更耐用，它更适合频繁制动，更灵活，更适用于轿车。碟刹为外制动系统，通风散热好，线性制动，控制性好，不易锁死。鼓刹成本低，制动力强，能及时停车。但鼓刹一般适合用在大货车，所以比较容易损坏。

把轮胎卸下，就会看到轮锅上有一个孔，拿手电筒从孔往里照，要慢慢转动轮锅，直到看到里面有一齿轮一样的东西，它可以向上向下转动，这样可以实现刹车的松紧，你拿一字头的螺丝刀去掰动它，松紧度你可以转动轮锅来感觉，就这样就可以了

不是的。
1碟刹也叫液压刹车或油刹，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，热衰减更快。有时刹车会发出叽叽的叫声，接触面厅芹粗大，鼓刹能首饥够借助车轮向前转动增大制动力，有很多大排摩托都是前后碟刹的，时间一致，即所说的“前碟后鼓”配置，除开成本低之外，但会损坏刹车蹄。
2问题说的抱死刹车应该是abs抱死系统。制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处扮镇于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。