本期为您分享解码丰田模式——决不妥协的雷克萨斯，喜欢车的朋友一定知道雷克萨斯是丰田旗下一款高端豪华车品牌，那您又知道这个高端品牌如何在众所周知非常保守的丰田公司突破重围的？下面就让我们一起来听听“决不妥协的雷克萨斯”。
第一代雷克萨斯总工程师，号称：总工程师中的“飞人乔丹”铃木一郎曾说：虽然乍看之下，此目标似乎太高而遥不可及，但是如果你向所有参与人员解释其必要性，并坚持达成目标，所有人都会乐于接受此挑战，通过共同努力以达成此目标。刚开始在公司内部提出要推出豪华车的构想遭到了“保守心态”的排斥，要发展豪华车，必须推出新品牌，意味着必须打破日系汽车坚固耐用、可靠的传统，和欧洲的豪华车王国竞争，也就意味着在一家汽车公司中再成立一家汽车公司。经过一番辩论后，丰田公司显然认为，不能就此妥协放弃领先市场趋势的理念，推出“雷克萨斯”车款的概念。目标得以确定还需要清晰的作战方针，如若计划未经过全面思考，未能辨识市场及如何切合市场需求，那么，再卓越的计划执行也是枉然。雷克萨斯项目组在总工程师铃木一郎的带领下，审慎地考虑竞争情势，开展了针对性焦点团体访谈，了解消费者购买各家品牌豪华汽车以及舍弃其他品牌的理由，进一步明确自己的市场定位，瞄准奔驰与宝马为主要竞争对象，为“雷克萨斯”制定了所谓“无可妥协”的目标“雷克萨斯”的成功主要取决于要求性能目标的突破，而这又主要取决于生产工程，因此，铃木一郎对制造引擎的工程师进行了极为严格的要求，使工程师们感到非常沮丧，他们一开始的反应是在现有的精密工具与方法下，根本不可能制造更精密的零部件。在当时，丰田公司在制造引擎零件方面所使用的工具与方法已经是世界上最精密的，铃木一郎心里非常清楚，若因此而对这些突破性的性能目标妥协，就不可能制造出他“梦想的汽车”。于是他寻求上司的支持，成立“一流质量委员会”。该委员会由丰田公司三个部门——研发、生产工程、制造工厂的高级主管所组成。尽管在整个研发过程中会遇到各种麻烦与问题，但每当发生这种情况时，他们总是说上千遍万遍：“追根溯源，坚持‘yet’的概念。最终，在“绝不妥协”的帮助下，“雷克萨斯”计划起飞了，完成了期望——睿智的设计与完美的行驶体验。在每小时100公里的时速下行驶起来的感觉和每小时160公里感觉完全相同，令消费者印象深刻，而销售业绩就是最好的证明。“雷克萨斯”的诞生使丰田公司创立了一个全新的豪华车事业部门，使丰田成功跻身豪华车市场，同时，“雷克萨斯”计划也再度激发了丰田公司工程部门的创新精神。这种精神一直延续，为后来的“皇冠”“凯美瑞”的创新奠定了基础。
“雷克萨斯”打破了丰田过去惯有的行为模式，那些原本只知保守、规避风险的丰田工程师突然变得大胆、勇于挑战自己了，这种再度激发的创新精神延续至另一个全新的计划，迈向新目标、迎接新挑战。在这个过程中，丰田人践行了丰田精益的以下原则，让我们一起来学习下吧！1、丰田模式第7项原则：通过可视化管理使问题无所隐藏。铃木一郎努力做到用一页文件呈现这些摘要，使读者一眼就能看出决策中最重要的考虑重点；2、丰田模式第9项原则：培养深谙公司理念的领袖，使他们能教导其他员工；3、丰田模式第12项原则（现地现物）：由于铃木一郎的鼓励，工程师亲自动手裁切黏土模型，从而加速“雷克萨斯”的研发进程，也更深入了解空气动力学；4、丰田模式第13项原则：制定决策时要稳健，穷尽所有的选择，并征得一致意见；实施决策时要迅速。
我们公司打造“千亿雨虹”这个宏伟的目标，也是决不妥协的，势在必行的！全体东方雨虹人必须达成共识，上下同心，所有人都乐于接受此挑战，通过共同努力一定能达成此目标。
一起回顾今天分享的丰田模式之决不妥协的雷克萨斯，提炼关键词：决不妥协、追根溯源，坚持“YET”现地现物。
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