纵观丰田每个里程碑式的汽车推出，无不体现着丰田模式深入基因般的影响与推动。前面我们介绍了丰田著名车型之一雷克萨斯的研发过程，本章我们借助另一款影响深远的车型普锐斯的研发来一进步探寻丰田模式。
在20世纪90年代丰田兴盛时期，丰田领导高层居安思危，为能在21世纪生存下去，设置新挑战——推出新一代车型。当时，公司产品研发制度已经维持数十年未变，需要在新车型研发的过程中，找到研发汽车的新方法。这充分体现了丰田管理决策以长期理念为基础，即使因此牺牲短期财务目标也在所不惜的丰田模式。
普锐斯的诞生经历了三个阶段，从1994年构想蓝图阶段到1997年完成研发阶段，跨越了三年多时间，今天也将根据本书核心丰田模式14项原则进行匹配，让普锐斯案例更加生动起来。普锐斯的蓝图要从“普锐斯”的前身—“21世纪全球”说起。最开始是研发出一款省油的小型车。这款车必须小且省油，但内部空间要宽敞，这在设计上面临极大的挑战。丰田将目标分解初步通研发找到21世纪制造及研发汽车的新方法。受丰田模式基因的影响，普锐斯突破了原有设想呈现惊世之作。在第一阶段蓝图期，总工程师久保地理介亲自挑选10位核心人员，在3个月非常有限的时间内进行密集研究。并进一步提出半成熟的蓝图，让高层主管能看出实际车款的面貌。坚持每周开一次会议，请高层主管高度参与其中，去了解这个非常抽象但以未来为导向的计划。充分体现了丰田模式的亲临现场现地现物和培养深谙公司理念的领袖，使他们能够教导其他员工的两个原则。第二阶段-新世纪、新燃料、新流程，以提出更详尽的蓝图，丰田公司的高层挑选了内山田武担任总工程师。他和团队需用6个月时间完成详细蓝图设计。最终确定了汽车研发方向的转折点，由原先的G21向业界首次提出混合动力车型。而这一创新的突破也得益于两项新的研发制度：多选择同步考量工程、将在19章中进一步说明，另外一个是大部屋，现已成为丰田公司的新标准。原意是大房间，就像一个控制室一样。在原来的汽车研发制度下，总工程师游走各单位和各单位的人员会面，以协调研发进度。但在“普锐斯”计划中，总工把一群专家聚集在一个“大房间”检讨计划进展，讨论重要决策。后来这个“大房间”便成为在公司管理高层许可与支持下G21计划高度机密者的据点。至今仍然发挥积极的作用。第三阶段：加速研发计划，总工内山田武，必须在1995年10月车展前开发出可行的混合动力引擎及汽车本身，以保证在车展上成功推出概念车。这听起来几乎是不可能完成的任务，但是他们顶住压力，切实按丰田模式行事制定决策时要稳健的原则，穷尽所有动力系统，最终锁定四种完成研发计划的各项工作，并把达成目标提前到1997年12月。丰田工程师为了这个目标远离所有分心杂务，一心深入研究，付出了极大的努力，最终创造了汽车业的又一个奇迹：美国研发新车需要5年，日本汽车业界需要4年，而丰田的“普锐斯”用3年，创下了研发与面市周期的新纪录，令业界肃然起敬。丰田不仅送给世人“普锐斯”这一跨时代的礼物，也达成了丰田的新目标。以上为创世之作-普锐斯的“诞生记”，相信大家已经对丰田的14项原则应用有了更加深切的感受，接下来我们将进入14项原则的更详细的介绍
用户评论