01
在1997年，那个著名的“think different”广告当中，乔布斯说道：
“他们是别人眼中的疯子，却是我们眼中的天才，因为只有疯狂到认为自己能够改变世界的人，才能真正地改变世界。”
在前天，也确实有个疯子，当然，你也可以认为他是天才，在企业的投资日上，面向自己的投资人、股东、媒体，公布了自己改变世界的疯狂计划。
这个人，我们也很熟悉，埃隆马斯克。
我们来看看他打算怎么改变世界？
02
在当天，马斯克拿着话筒侃侃而谈了3个多小时，不过呢，他没有介绍任何新车，也没提市场关注的特斯拉手机。
马斯克上来就问大家，我们怎么才能打造出一个源源不断、循环利用的全球可持续能源体系 ?
底下的投资人还没缓过神来，他接着说：当然是淘汰掉化石燃料，我们用清洁能源，用环保改变世界。
我相信投资人肯定以为是不是走错了会场，上面举着话筒的不是马斯克，而是口号喊得震天响的瑞典环保少女。
当然，马斯克也不只是喊口号，他做了一个极其庞大的路径规划：
建造大量的储能设备，把不稳定的新能源储存起来，转化成稳定的能源，再驱动电网、汽车、工业、供暖、航天、海运等能源系统进行改造。
这个计划目标储能240TWh、可再生电力30TW。
2022年，全球电动汽车电池总装机量只有0.505TWh，把两个对比，你就会发现马斯克的目标有多么宏大。
马斯克说自己计算了一下，预计完成这个目标要的钱不多，也就10万亿美元，5个苹果市值而已，我希望在座的各位都是地球的投资者。
马斯克这么一张口，特斯拉股价就开始下跌，一下蒸发了百亿美金。
当然，在规划中，马斯克把特斯拉定位在了重要的推动者，特别是电动车领域，他立下了3个做法：
第一、特斯拉会全面转向电动车，并且为了卖的足够多，会全力降低生产成本，包括零售价格。
降到什么地步呢？
马斯克展示了两项工艺，一个叫做“电池底盘一体化”，把电池直接镶嵌在底盘上，不需要额外的电池结构。
另一个叫“一体式压铸成型工艺”，也就是把一辆车所有的硬件分装成6个模块，一次性冲压组装，省去每个零件的焊接、精密装配等等，包括省掉稀土这样的贵重材料，直接放弃。
第二、开拓产能，完成产线自动化。
除了在硬件上省钱，特斯拉的下一个超级工厂准备在墨西哥进行建造，马斯克还同步优化了整个生产装配步骤，用机器代替95%的人工。
根据测算，一辆特斯拉的生产效率能提高40%，45秒就能生产一辆汽车，成本更是能降低50%。
大家可以想象一下，马斯克是怎么把生产成本压缩到了极致，拼个玩具车也不止45秒。
所以，这么组装起来，特斯拉的舒适性和豪华性就不用想了，维护、保养会是个不小的开支，随便一个模块受到撞击，要换的大概是整个车，至于安全性问题，可能都是不小的考验。
但相对应的，特斯拉一定会继续降价，
Model 3可能会跌破20万，计划推出的Model 2 ，更是会成为“价格屠夫”，杀到15万以下，丝毫不要奇怪。
第三、特斯拉开始细分领域，布局皮卡和卡车赛道。
特斯拉的电动皮卡Cybertruck预计在今年上市，而且从Cybertruck开始，特斯拉所有电动汽车都会统一为48V电力系统。
因为这三个布局，马斯克也定了个小目标，2030年达到2000 万台的年产量，注意，是产量，不是销量。
马斯克预计说，到时候全球电动汽车的年产能应该是8500 万台，也就是说，特斯拉一家至少占到全球市场的25%。
要知道现在最大的两家汽车公司，丰田和大众的市占率加起来还没超过25%。
马斯克的野望多么的庞大，拼命的生产，拼命的降价，一直奔跑到整个市场的最前面，成为领导者。
03
看完发布会，你想到了什么？觉得马斯克很酷？还是觉得这家伙又在画大饼？
我其实都没想，作为一个经营者，我想的是马斯克一直秉承的创业理念：“第一性原理”。
什么叫第一性原理？
哲学家亚里士多德说：“任何一个系统都有自己的第一性原理，这是一个根基性的命题，它不能被改变,也不能被违反。”
我把它理解为一种思维方式，一种看待世界，拆解问题的方式，把一个问题层层拆解开，抛弃掉事情的表象，一直到发现事物的本质。
就像商业的竞争，表面上是价格和产品的竞争，但本质上是效率的竞争。
但是，杰克·韦尔奇在《商业的本质》中说到：“科技革命给市场带来了巨大变化，但作为管理者，我们不能迷失商业中最核心的东西。”
芒格也在《穷查理宝典》里说：“如果你只是用商业的眼光来做投资或者创业，你的视野就太狭窄了。”
什么意思？
难道他们在否定本质，否定第一性原理吗？
恰恰相反，我更认为这是一种非常重要补充和提醒，因为即使你明白了本质问题，但如果找不到影响问题的关键要素，那么，这个问题对你来说依然是无解的。
所以，杰克·韦尔奇会提出企业实现增长的六大突破口：协同力、领导力、影响业绩和成本的关键数据、快速敏捷的战略制定流程、组织结构优化和领导者的心理素质。
所以，芒格会钻研各种模型，包括数学的复利模型、物理学的临界质量模型、生物学的现代综合进化模型、化学的自我催化模型、工程学的冗余备份模型、心理学的人类误判模型等等。（芒格是个天才）
他们不是在否定问题的本质，而是在找到了本质之后，会横跨各个领域找到影响、推动本质的关键要素，施加一个加速度。
就像苹果之所以掉落在地上，这是因为万有引力的影响，那么，怎么才能让苹果不掉落在地上？
给他一个对抗引力的加速度，用另一个力抵消它。
所以，我们可以重新去理解“第一性原理”：它是一种看待世界，拆解问题的方式，把一个问题一层一层剥开，抛弃掉事情的表象，一直到发现事物的本质。
再从本质出发，跨学科，跨领域，去寻找影响和推动本质的关键要素，这就是根本解。
04
马斯克的计划从今天来看，确实是疯狂的，甚至可以说他这个人就没正常过。
但是，从第一性原理上看，马斯克在商业上又是极其苛刻、理性的家伙，他会掀开在他眼里不重要的阻碍，他能1秒钟开掉自己的高管，裁掉7成推特的员工。
但在涉及到本质的问题上，他又会非常的努力和克制，他能不睡觉，在工厂地板上研究生产技术，然后坐着飞机跑到中国参加上海工厂的开幕式，跳上一段热舞。
当我们翻开特斯拉曾经所规划的蓝图，2006年第一篇章的全三个目标全部实现，光伏发电项目正在推进，到了2016年的四个目标，屋顶光伏已经做到了，卡车和皮卡都正在落地。
还有一个是马斯克没说的项目：
他降低生产成本，不断降价，舍弃利润，但同时，他也在推动特斯拉自己发布的UBI车险，这个车险不一样，他的计价方式用按照里程、用量计费的。
想想我们在上面提出的特斯拉结构化的缺点，保险业务恐怕也会是未来保障特斯拉盈利的关键要素。
所以，也许谈不上疯狂，也许也谈不上浪漫，马斯克只是遵循着他思考的第一性原理，在不断打造一个正循环的飞轮：
把摸索的结果加以改进，代入到下一次的计算，再把下一次的结果拿出来修正，一点点靠近和推动最终目标。
循环往复，生生不息，这就是特斯拉的埃隆马斯克。
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责任编辑 | 罗英凡
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