1.某市汽车站设立爱心基金，给丢钱包或忘带钱的乘客买车票，帮助客人回家，旅客可事后返还相关费用。但是事后费用返还率仅有10%，由于受帮助的群众不能及时返还资金，使得爱心基金资金链断裂，造成基金紧张、入不敷出，对此你怎么看？
汽车站主动作为，设立爱心基金，符合构建服务型政府、服务型组织的发展趋势，此举本意是为了在乘客丢钱包或忘带钱的意外情况下帮助乘客乘车，是政府下属机构为人民着想、为人民服务的体现，解决了群众的应急需求，值得点赞。此外，此举还有利于培养人民的自助和自我约束意识，在社会中逐渐树立起互助风气。
但是在具体实行过程中，资金返还率却仅有10%，造成了资金难以回笼的尴尬局面，不利于后续爱心工作的开展。同时也折射了社会道德风气的下降，违背了设立爱心资金的初衷，爱心资金断裂导致不持续帮助，也会影响汽车站和相关政府部门的形象。
“好心没能产生好结果”，资金回笼困难的原因不外乎如下方面：一是，从汽车站角度来看，其自身制度设计有先天硬伤，没有确立完整可行的归还款机制和方式，对自己“救急不救穷”的身份定位不清晰；执行上借款时可能随意“撒钱”，事后却追讨乏力，对不还者惩罚困难。二是，从乘客角度来看，有不知道如何还款而无法归还的；有认为还款所费的时间、精力超过车费本身而放弃的；也有贪小便宜不还钱还沾沾自喜的，林林总总的不归还情况造成了爱心资金难以回笼。三是，汽车站及制定相关政策的政府部门缺乏长效意识和科学论证，仅有好的初衷，却没有完善的方案去执行。
爱心资金要能够急乘客之所急，圆爱心之所爱，可从以下几方面发力。
第一，全方位改进爱心基金运作方式。汽车站应从全局出发，细致调研考察，综合论证分析，形成科学的、切实可行的爱心基金运作方案，从借款到还款及违规处罚等方面分别设立细则来保障施行。如借款时明确告知乘客还款相关事项，登记乘客身份证件号码、联系方式；还款可以利用互联网金融工具如微信、支付宝等方便乘客；逾期不还者可以通过电话、微信等方式提醒、追讨等。
第二，加快建设社会诚信体系，并且将乘客在出行方面的行为纳入考量。追讨某一具体乘客的某一具体款项可能成本较大，但是如果将此记录能够纳入社会诚信体系，利用云计算、大数据等现代信息技术让各个单位、部门、机构共享民众诚信记录，则乘客的借款不还行为对其个人有更大影响，则有利于促进乘客们按期还款，也有利于各个单位了解民众的过往诚信行为，据此做出如公交黑白名单等措施，降低整个社会的运行成本，提升各单位的管理效率。
第三，引导民众正确认识爱心基金。政府及有关媒体部门需加强宣传引导，通过报纸、电视等多种方式对爱心行为进行大力宣传，使大家充分理解爱心资金设立的初衷、定位和现存问题，呼呼乘客们共同呵护爱心基金，妥善使用、规范还款，以帮助更多出门在外遇到意外的乘客。爱心基金的介绍可以用海报为载体张贴在汽车站候车处，借款、还款流程等可以做成小短片在车站、车上进行播放。与此同时提倡民众自觉遵守如爱心基金等社会公共服务的管理规定，逐步提升公民素质，倡导互助互利，营造主动援助他人的社会风气，为今后爱心基金的施行奠定坚实的民众基础。
爱心资金本身就是为解决群众急需而设立，虽然是一件小事，却能影响社会风气的变动，唯有充分准备，认真实行，坚决贯彻，才能做到最好，才能真正带动我们的社会意识、互助风气。
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