20款天籁舒适提车作业，陪伴我在人生路乘风波浪！

由于公司距离家里三十多公里，每天通勤时间太长，自己开车上下班能省三分之二通勤时间，所以买车就提上了日程，本身家里有日产的车子，对日产的可靠性比较满意，所以打算买车之初，就有考虑天籁。因此在上月休假的时候就直接去提了车，到手后便一直开着上下班，现在使用了一千多公里，以下是提车至今的使用感受。 外观：比起老款天籁，年轻了很多，设计紧随潮流并且很有家族化特征，最新的“V-motion”造型犀利流畅，动感且不失稳重；我选择的极光蓝也更能突出此车的运动性，更喜欢稳重的朋友建议选择黑色。 内饰：和外观相比，内饰的改变不算大，只是跟从家族内饰的升级而升级，但是低一个级别的轩逸这次的内饰从观感上来说一点都不比天籁差，甚至于强于天籁；由于我个人比较喜欢中庸的内饰设计风格，并且注重实用性，所以设计层面我个人是觉得完全ok的，不过做工水准有待提高。座椅的舒适性是毋庸置疑的，谁坐谁知道。 驾驶性：2.0自吸的动力放在城市代步对我来说是完全够用的，最主要的是保证了良好的燃油经济性，相信广大天籁车主对燃油经济性还是比较敏感的，转向手感比其他日产车型要好不少，并且行驶路感要比上代天籁清晰很多。 维保经济性：相对于其他品牌的合资b级车，天籁的维保便利性和经济性对我来说都是绝对的数一数二，而且本身的稳定性和可靠性也是有口皆碑的。

日产新一代“v-motion”造型营造出很强的运动氛围

侧面45°

侧面线条还是很流畅的

尾部led灯组好评

还有扰流板

中控设计很顺眼

双天窗[强]

后排空调出风口，还有usb-A和usb-C的充电口，理念超前

流行的悬浮车顶设计

犀利的前灯组

运动的前风刃造型

ALTIMA