懂车，懂科技，懂万物互联，懂你。
C次元
主播：C次元 播放：7.6万次最近更新: 2024-05-25
节目列表
正序 | 倒序
- 1补能的二次战役，车企正在沦为配角
- 2特斯拉FSD还没来，已经有人在阻击
- 3魅族疯狂“追击”小米汽车
- 4马斯克想救特斯拉，但自动驾驶快凉了
- 5蔚来乐道，必须铁成
- 6放过小米SU7，才是智己L6对的路｜触电
- 7超充电池“大跃进”
- 8为车企降本，芯片公司“八仙过海”
- 9这座四线小城，不爱高端纯电？｜假期有感
- 10高阶智驾，新一轮的“烧钱”开始了
- 11激光雷达，卷入千元赛道｜北京车展有感
- 12雷军疯狂串场，“蔚小理”风头被抢｜新能源渡劫
- 13华为、小米，凭什么后来居上？| 新能源渡劫
- 14一半是智米，一半是iCAR
- 15新司机狂喜、老司机争议，极越01到底是一款什么样的车？｜触电
- 16激光雷达战局，被AEB之争改变
- 172024款蔚来ET7，又盯上了宝马5系｜触电
- 18除了驾趣，广本极湃2还有啥？| 触电
- 19智能驾驶，特斯拉是对的？
- 20三排都是头等舱，LEVC L380卷向大飞机 | 触电
- 21造车，别惹“手机厂”
- 22英伟达，不伟大
- 23马斯克，比谁都焦虑
- 24雷军，撕下车圈“遮羞布”
- 25中国车芯，迈出了关键的“2步半”
- 26积极降低豪车零整比，沃尔沃究竟图什么？
- 27天天催雷军，21.59万元的小米SU7就问你服不服！| 触电
- 28人人都想杀死Model Y，可现实却是人人被反杀
- 29亿咖通，比华为更纯粹？
- 30别急着唱衰小米汽车
- 31豪赌的李斌，失算的李想
- 32除了车标，起亚EV5没毛病 | 触电
- 33五菱缤果PLUS，还能复制“缤果”的奇迹吗？ | 触电
- 34海豹DM-i荣耀版，凭实力再造中级轿车
- 352024款腾势D9，要给隔壁“李厂长”上一课？ | 触电
- 36零跑“开卷 ”，会被淘汰出局吗？
- 3755.98万元的理想MEGA，欢迎埃尔法车主来试驾 | 触电
- 38全新极氪001：改款如换代 ，加量还降价 | 触电
- 39“舱驾一体”，马上就会实现？
- 40魅族All in AI，汽车不造了？
- 41“蔚小理” 明牌定生死
- 42难伺候的“电动爹”，真有那么不堪？
- 43长城轿车，迟到的“杀手锏”
- 44“都2024年了，谁还买燃油车呀？”
- 45抢“7”之战，再添一员 | 触电
- 46特斯拉，跌落神坛？
- 47博世反攻华为
- 48锂电池大甩卖，钠电池没戏了？
- 49同样的坑，新势力不会再踩一遍
- 50中国，就是智驾圣地
- 51下一个风口，是后轮转向？
- 52磷酸铁锂电池降到0.3元/Wh？有点扯
- 53矛盾的零跑，赌得赢吗？
- 54不卷智驾，死路一条 | 血色2023
- 55零跑C10，比理想更理想？| 触电
- 56驯服动力电池这头怪兽 | 血色2023
- 5714款国产“7系”涌现，意味着什么？
- 58想当年如果慕容云海开这车？| 触电
- 59X9打响头炮，小鹏压力不小
- 60雷军天命造车，却受限于世俗
- 6157万问界M9，80万蔚来ET9，中国车凭啥卖贵？
- 62没有激光雷达，算什么智能车？
- 63接下来几天，注定载入中国汽车史册
- 64造车哪家强，中国手机厂
- 65自动驾驶也得“摸着洋人过河”？
- 66英伟达的野心，远不止造芯
- 67来看！小鹏X9“打脸”电动崔 | 触电
- 68转身的“大象”，一汽-大众ID.7 | 驭电
- 69反派，理想
- 70碳酸锂狂跌，电车价格要崩
- 71李斌的“大考”，才刚刚开始
- 72泰裤辣！来看老杨“勇闯”泰国车展｜触电
- 73三问，蔚来 | 触电
- 74中东土豪的大力，换不回高合的奇迹
- 75华为“示好”一汽，是为再度接力特斯拉
- 76它，就是余承东口中的“美女”？丨触电
- 77再说迪厂没智驾？腾势第一个不服｜触电
- 78造车，千万别高估自己
- 79换电接客，蔚来过冬
- 80广州车展，“头狼”华为
- 81广州车展，看这5款新车就够了！｜触电
- 82保持“冠军体质”，宋PLUS冠军版的现在与未来｜触电
- 83特斯拉头铁涨价，不妨看看这款新车？| 驭电
- 8430万的小米汽车，谁买单？
- 85百万比亚迪，让路虎难堪 | 触电
- 86这个世界上有一台完美的纯电轿车吗？｜触电
- 87智界S7 = 华为 × 奇瑞｜触电
- 882023年了，还推氢能汽车？
- 89逛逛进博会，看看各家智舱技术
- 90只有上限很高，才能兼容并包
- 91豹5登场，慌的是谁？| 驭电
- 92汽车机器人，好饭不怕晚？ | 驭电
- 93长安SDA架构，背后什么逻辑？
- 94小米澎湃OS，真就遥遥领先？
- 95没有吴新宙，小鹏1024就垮了？
- 96小米汽车，很很很强？
- 97小鹏G6，被盯上了｜触电
- 98深绑智利，中国新能源“锂”直气壮
- 99德企发明“永恒电池”，就能后来者居上？
- 100车灯，掀起一场“智能化革命”
- 101“降本狂魔”马斯克，用它彻底杀死燃油车？
- 102是谁在学特斯拉，硬搞大圆柱电池？
- 103新岚图FREE：只要价格干到位，没有卖不动的车 | 触电
- 104问界新M7爆单，听听友商的评价｜调查
- 105国庆长假，你充电桩“抢”赢了没有？
- 106蔚来造手机，真就“人傻钱多白费力”？| 触电
- 107秋季发布意犹未尽，华为如何“遥遥领先”？
- 108给固态电池泼一盆冷水
- 109李斌画的饼，够大也烧钱
- 110零跑C01增程：便宜量又大，就能卖得好？ | 驭电
- 111小鹏再战G9，不能输的一仗
- 112中创新航，“备胎”逆袭？
- 113腾势N7，有何底气不降价？| 触电
- 114Mate 60阴影下的苹果秋季发布会
- 115被盯上的“高通车机芯片帝国”
- 116海豹DM-i，朝着合资B级轿车的腹地去了 | 触电
- 117揭秘：华为Mate 60手机，芯片技术确认了！
- 118它，能不能干掉激光雷达？
- 119互联网造车，开始大退潮
- 120来看！“电动崔”洗脑“智驾黑” | 触电
- 121《疯狂的锂2.0》
- 122轻舟已过万重山，华为5G芯片回归
- 123小鹏“接单”滴滴，蜜糖还是砒霜？
- 124领克不卡了？尊嘟假嘟？｜触电
- 125“ 现在车展，谁还看燃油车呀？” | 触电
- 126小米造车，还没成呢！
- 127“零重力座椅”开卷，只是噱头而已？
- 128又来一辆“路虎卫士”，极石01是不是“炮灰”？| 触电
- 129想要车机不卡，还得华为“拯救”阿维塔 | 触电
- 130开了大半年，给极氪001来场“夸夸和吐槽大会” | 触电
- 131不用激光雷达，行不行？
- 132丰田点错了科技树？ | 驭电
- 133星纪魅族，梦断“造芯”
- 134芯片，过剩了！
- 135买EQE SUV，就是为了奔驰“标” ？| 驭电
- 136“海鸥”虽小，但对我刚好 | 触电
- 137美国的钝刀子，割着中国自动驾驶的肉
- 138花100万买辆保时捷电动车，疯了？| 触电
- 139小鹏刚有起色，又被抽了灵魂？
- 140搞事情！开着全新蔚来ES8，去看沃尔沃EX90 | 触电
- 141吉利银河L6：搅局电混家轿 | 触电
- 142“山外有山”，魏牌高山告诉你什么叫稳重！| 触电
- 143日赚1亿的宁德时代，依旧没法高枕无忧
- 144醒一醒！别以为配个AR-HUD车就高级了
- 145B级轿车市场，又来个“头铁”的｜触电
- 146动力电池之战，仍然血红一片
- 147傍上沙特土豪的高合，虚势依旧的HiPhi Y | 驭电
- 148比亚迪海豹DM-i：一位充满勇气的“开拓者”
- 149欧美“狙击”中国电动车｜卷至半途
- 150手机厂造车，就是盲人摸象 | 卷至半途
- 151从2023世界人工智能大会，看自动驾驶行业的新希望
- 152贾跃亭的嘴，骗人的鬼
- 153“再换车谁还买特斯拉呀？”
- 154高通的舒服日子到头了
- 155中东土豪一掷千金，中国新造车继续烧钱
- 156沈子瑜造车，李书福送礼
- 157与轿车版同价，ET5旅行版能成“爆款”？| 驭电
- 158墨西哥，才是特斯拉的“政治正确”
- 159理想L8，风头被抢？| 驭电
- 160大众安徽，还有戏吗？
- 161做不到上市即交付，还卖什么电动车？
- 162Apple Vision Pro能够带来一场“革命”吗？
- 163有一种降维打击，叫“护卫舰07” | 驭电
- 164小米汽车，失意“上半场”
- 165前有腾势D9，后有极氪009，传祺E9能行吗？｜驭电
- 166品牌价值观，中国汽车的新战事！
- 167自动驾驶，又狠狠摔了一跤
- 168“智子锁死”固态电池？
- 169Tier 1们的生死局
- 170智驾普及的核心关键是什么？
- 171现在，还有车企喊电池贵吗？
- 172特斯拉不降反涨，马斯克又打什么算盘？
- 173集度与小米，谁先撑不住？
- 174首飞炸毁的马斯克“星舰”，能给我们什么样的启发？
- 175中国汽车，赢得世界！ | 新·秩序
- 176上汽谋“新”，行而不辍
- 177惊涛拍岸，卷起“新三化”丨新·秩序
- 178汽车不需要“无冕之王”？ | 新·秩序
- 179阿维塔的“灵魂”主张，不止于智能
- 180华为汽车波动，小米汽车慌张
- 181余承东都搞不定，智能驾驶是伪命题？
- 182纬湃科技：有“印钞机”，还得“烧钱”
- 183魅族讲明白了：车厂造手机，比手机厂商造车更容易
- 184碳酸锂暴跌，叫不醒装睡的人
- 185沈子瑜的现实主义，亿咖通的野心
- 186800V超充桩，华为“猛攻”蔚小理
- 187车企智算中心，究竟谁家最强？
- 188后疫情时代的中国战略，访诺瓦瑞斯CEO
- 189江南U2，众泰的遮羞布
- 190“乏力”的特斯拉
- 191碳酸锂暴跌后，电车只会比油车更疯狂
- 192小米汽车，难为无米之炊
- 1932月的中国车市，从惨烈到窒息
- 194集度，请先革自己的命！
- 195特斯拉“被迫”上缴充电桩
- 196阿维塔，一个好马配好鞍的故事
- 197宁德时代下“狠手”
- 198奇瑞啃“苹果”？
- 199小米汽车，苦寻“天时”
- 200福特出钱，“宁王”出技术
- 201禾赛的上市“静悄悄”
- 202新势力越亏钱，宁德时代越血赚
- 203美国的刀，逼着华为造车
- 204电动爹，长大了？
- 205小米汽车，憋不住了
- 206写在全面“放开”之际
- 207雷丁汽车，毁在了一幅画上
- 208手机渗透车圈，能否为科技找到新宿主
- 209盼来4680电芯稳定量产，但对特斯拉还远远不够
- 210马斯克深恶痛疾，但更适合中国 | 向上45°
- 211CES 2023，从科技驶向未来
- 2122022，不属于长城丨向上45°
- 2132022，特斯拉，不及格 | 向上45°
- 214动力电池：“反客为主”的2022｜向上45°
- 2152022，小米汽车静悄悄 | 向上45°
- 216动力电池，别光想着“恰钱” | 向上45°
- 217二线新势力，将死之人
- 218钠离子电池，再次拯救宁德时代？
- 219阿维塔的“无限游戏”
- 220特斯拉被逼急了，究竟谁最遭殃？
- 221激光雷达的未来，只能在中国？
- 222华为仍没造车，但野心藏不住了
- 223蔚来开启的换电赛道，又该谁来引爆？
- 224迪斯的“复仇”
- 225放开之后，车市太需要消费信心了
- 226马斯克，被下课？
- 227寒武纪行歌：出师未捷，遭美“黑手”
- 228追赶时代的上汽，正在洞察未来
- 229中国二线新造车：强行“续命”，纯靠海外？
- 230“轻舟”欲过万重山
- 231海外新势力，困在“钱眼”里
- 232宁德时代“不爽”中创新航
- 233苹果造车，放弃幻想
- 234别自嗨，马斯克没找“接班人”
- 235“芯片公司，当好Tier 2”
- 236自游家“凉了”，下一个是谁？
- 237狂吹“旅行车”，出电动了你倒是买呀
- 238马斯克叫板苹果税
- 239吉利雷神的大招你真懂？
- 240C前沿｜比亚迪海外月销破万；法国总统马克龙会见马斯克…
- 241Semi还不是特斯拉的“王炸”
- 242蔚来“明牌”对赌
- 243车企造电池，赔本赚吆喝
- 244泰国“解救”爱驰？
- 245“独霸”车圈的高通，舒服日子还有多久？
- 246马斯克“拯救”推特大作战
- 247难产的FF91，就像中国男足
- 248C前沿｜韩国总统线上会见马斯克；比亚迪涨价两千至六千元…
- 2492022，特斯拉还会“降价”？
- 250华为，“卷”向车灯
- 251禾赛科技，何以为继？
- 252C前沿｜英国2025年起将对电动车征收消费税；特朗普推特“解封”后粉丝量猛增…
- 253宝马“逃往”中国
- 254石油王子“撒钱”造电车
- 255造电车，外资车企不灵了
- 256谁摘了动力电池的“桃子”？
- 257自动驾驶变革之中，寻到确定性
- 258C前沿｜特斯拉疑失控狂奔致2死3伤；富士康拟大举扩建印度工厂…
- 259掏空台积电
- 260C前沿｜马斯克计划为推特引入支付功能；Meta裁员超11000人…
- 261激光雷达，戏有点多
- 262SOA平台：上汽零束写给汽车行业未来的一封情书
- 263醒醒吧！别拿“增程”当救命的解药
- 264对待特斯拉，请收起那些“无知”
- 265C前沿｜马斯克的“超级高铁”启动测试；俄开始对飞行出租车进行认证…
- 266自动驾驶寒冬，迅猛且凛冽
- 267C前沿｜特斯拉Cybertruck或又跳票；蔚来回应整车工厂暂停生产…
- 268宁德时代“阳谋”造车
- 269梦天就位，中国三十年载人航天圆梦
- 270高精地图，要被甩了
- 271C前沿｜比亚迪斥资近50亿元下单造船；通用汽车在推特投放广告…
- 272硬刚特斯拉，集度何以打破偏见？
- 273C前沿｜埃安109亿下场造电池；《羊了个羊》股东“壕”气分红…
- 274雷军画饼，不如马斯克
- 275小鹏，最五味杂陈的一届“1024”
- 276C前沿｜蔚来欧洲四国将增加买断模式；罗永浩AR公司完成天使轮融资…
- 277谁说超跑不需要智能化？
- 278C前沿｜支付宝微信好友转账功能上线；富士康希望代工特斯拉…
- 279特斯拉，悬在所有车企头上的一把刀
- 280寒冬将近，德国仍在琢磨“脱钩”
- 281C前沿｜特斯拉暂停德国工厂电池生产；苹果明年重新设计iMessages应用…
- 282英伟达不要的，地平线都要
- 283Semi交付，也治不好特斯拉的“拖延症”
- 284C前沿｜中国汽车出口量超越德国跃居全球第二；美航天器成功撞击目标小行星…
- 285动力电池竞赛，中国“吊打”日韩
- 286芯片产能过剩，但中国却逆市暴起了产能
- 287上海解禁“路边摊”，车企开始“抢滩”
- 288不内卷，造什么电动车？
- 289“北溪”遭破坏后，德国工业正濒临绝境
- 290零跑，只是迈过了两道“坎”
- 291C前沿｜神舟十四号发射圆满成功；我国三年建成5G基站160万个…
- 2926月的上海，电动车仍未“解封” | 市场调查
- 293M2芯片缺席，但苹果野心更大了
- 294谁说老家没有高薪岗位？“东数西算”掀开变局
- 295缺芯不是绝症，但也没特效药｜电动车新危机
- 296“大众收购华为自动驾驶业务”，我们挖出了真相
- 297突发：博世苏州遇疫情风波，中国汽车又要缺芯？
- 298造手机，蔚来的又一次“不务正业”
- 299一位“打工人”的意外猝死
- 300乌克兰被俄罗斯打下，全球汽车被迫涨价？
- 30132万元买到小康血统，能否买到华为灵魂？
- 302执迷不悟的越南“恒大”
- 303欣旺达凭什么拿下“蔚小理”
- 304挪威人民，并不“偏爱”中国电动车
- 305想买特斯拉？强烈建议等等4680！
