电动车价格普涨 上游公司业绩爆棚 买新能源车要做“等等党”吗?

2022-04-07 17:12:4360
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“油价眼看九块九,钱包空空心里愁”——之前欧叔和大家专门聊了国际油价破百美元的事,结果这一个月过去,这国内的成品油价也不知道已经几连涨了。据欧叔了解,在深圳,有不少的上班族开车上下班,一天要走近100公里如果是和欧叔一样开的燃油车,这脚底下踩着的是油门,眼睛里含着的是泪水啊!

看这动荡的国际形势一时半会这油价肯定也下不来;于是老司机们的眼光开始盯上了新能源车毕竟天天路上跑一年下来少说几万公里这个里程成本的优势是巨大的欧叔去年有两期节目也说了新能源车;如今再看深圳街头和停车场,除了出租车之外,挂绿牌的小车甚至占比超过了三成。如果说早两年,买车或者换车,是否考虑新能源电动车还有点迟疑;但现在,新能源车可以说已经是一个重要的选项。

这从统计数字上也能看得出来:商务部近日公布:2022年前两月,新能源汽车销量同比增长1.5倍。另有统计数据显示,2021年,新能源汽车在华的总销量突破至340万辆,同2018年-2020年三年总销量相当产销量连续7年位居全球第一多专家都估计,2022年是新能源汽车的销量继续爆发的一年,很可能稳稳的突破500万辆

但是今年以来新能源汽车市场出现了前所未见的涨价潮而且和以往传统燃油车的加价,主要还是在个别品牌的部分热门车型不同;现在电动汽车的加价成了一个全市场的趋势,涉及几十个品牌的各种车型。不但要加价,很多还要几个月时间漫长的等待。要知道不久之前,像特斯拉Model 3这样的车型都出现了近50%“骨折价”;而且在大家的印象中,除了限量版的豪车,普通汽车越往后应该是越便宜才对。结果现在,无论国产还是国外的牌子,主要的车型基本上都是上万甚至好几万的涨价。这究竟怎么回事呢?

除了国家补贴继续退坡造成这部分的成本体现在零售价之上可以说最近的涨价潮最主要的原因就在于原材料的涨价

欧叔查了一些资料发现新能源汽车的BOM成本(也就是所谓“物料清单”在整车中所占的成本)中,动力电池是最大头,甚至可以达到40%的比例而锂电池,主要原材料是碳酸锂,在2021年初碳酸锂价格才5万元/吨左右,到今年3月中旬,碳酸锂的报价已涨到50万以上,涨幅高达10倍。而除了碳酸锂,电池中的镍、钴、石墨等原料也都在涨价。专业媒体这样分析:新能源车的主机厂参与和影响产业链的力度目前还有限,电池供应商掌握极高的话语权,以宁德时代为首强势的电池厂商,要求按照年为单位采购。于是电池厂商将上游材料涨价的压力传导给车企。本来新能源车的成本售价比就居高不下,甚至有些车企是在亏损卖车;这一波原材料的涨幅,加上如今占电动车成本另一个大头的芯片的短缺,就更是直接影响到了最终的售价

比如:去年的年销冠军比亚迪最近披露了2021年报,营收大幅上涨接近四成的同时,归属于上市公司股东的净利润却同比下滑近三成,这还是在有较高补贴的情况下的成绩单。比亚迪作为国内新能源车第一梯队的领头羊,利润受到的主要影响,就是原材料成本的上升。对了,这里打个小广告:比亚迪的业绩说明会今天下午正在全景网举行,欢迎大家来和高管一起Roadshow。

那么与之相关的锂矿行业和锂电池行业的上市公司,到底有多赚钱?

去年锂电池概念股可谓是大出风头,在整体市场震荡之中,走出了漂亮的行情。我们也是从A股上市公司最新披露的财报来看,在大约70只锂电池概念股发布2021年度业绩预告或快报中,超过八成公司业绩预增, 7家公司的预计增幅超过1000%,其中诺德股份、天际股份的增幅更是超过了70倍,盛新锂能预增约30倍,多氟多预增超过20倍。龙头“一哥”宁德时代的预计增幅在150%-195%。这多数企业的预增,都是因为下游企业新能源动力电池订单需求同比大幅增加。

锂电池产品供不应求,价格不断上涨,其上游原材料相关的锂盐行业也大幅受益,永兴材料、赣锋锂业等,前两个月业绩同比大幅增长,都是来源于新能源汽车对锂电池源源不断的需求。天齐锂业、中矿资源等企业的锂盐产品,产销量大幅增加。

这一波涨价潮,看似是一个新能源车的市场现象,实际上也是产业链上的每一环都在发出要改变的信号。不过,欧叔也听到这样的说法:锂矿主要是产能扩张没跟上,之前氢氧化锂和碳酸锂价格跌了几年,上游不愿意扩产,结果如今下游需求爆发供给跟不上,才导致价格大涨。上周的中国电动汽车百人会上,中科院院士欧阳明高就认为,动力电池原材料并不存在供不应求的问题。他说,“锂矿资源在全球是非常多的,只是目前还没有将原有产能放大。”

锂矿企业短期目前就看氢氧化锂产能,谁产能大谁业绩就好,未来最终看谁手里矿多。当然没有只涨不跌的行业,更何况这种上游周期性的行业,我们看到现在锂矿价格涨势已趋于平缓,市场对二季度的走势甚至有下跌的预判,如果你是投资者,在选择这类投资标的的时候,可得谨慎了。至于说如果你是想买新能源车的消费者,欧叔觉得如果不是很急迫的话,不妨继续做个“等等党”,毕竟,如今车市竞争异常激烈,即使单车利润微薄,厂商为了抢占市场,一旦成本下来,涨价的势头就不容易延续下去。

好了感谢收看大叔说财经我是欧叔每期会和大家分享市场上的热门事件和成熟的观点我们下期见



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